中国の電気自動車（EV）メーカーBYDは、従来のガソリン車に給油するのとほぼ同じ速さで電気自動車をフル充電できると主張する新しいバッテリーと充電システムを発表した。
Super E プラットフォームは、最大 1 メガワット (1000 キロワット) の充電速度を実現でき、これはピーク速度で毎秒 2 キロメートルの距離に相当します。この車は400分間充電するだけで、最大250キロメートル（約XNUMXマイル）の走行が可能となる。
BYD の優位性は、優れた充電速度だけに限りません。新しいプラットフォームには、電気自動車を時速580キロ（300マイル）以上の速度で加速できる186kWのモーターも搭載されている。
BYDグループの会長兼CEOである王伝福氏は、次のように述べた。 声明の中で （翻訳）「私たちの目標は、電気自動車の充電時間をガソリン車の燃料補給時間と同じくらい短くすることです」と同社は、消費者の走行距離に関する懸念を和らげようとしている。
現在、テスラのスーパーチャージャーは約200分で最大15マイル分の充電が可能なので、BYDの主張が真実であれば、これは電気自動車業界にとって大きな成果となり、電気自動車の販売をさらに押し上げる可能性がある。
メガワット充電が可能なプラットフォームとバッテリーを持つことは、解決策の一部にすぎません。ドライバーには高電力料金を供給できる充電ステーションのネットワークも必要ですが、世界のほとんどの地域ではメガワットの充電ステーションは存在しません。
BYDは将来的に中国全土に4000以上の「メガワットフラッシュ充電ステーション」を建設する計画だとしているが、完成時期については明らかにしていない。世界のその他の国々については、他のメーカーがこの技術を採用するかどうかを待つ必要があります。
最初のスーパーEカーが公開されました。
これは単なる将来の電気自動車技術の発表ではなく、BYDは新しいスーパーEプラットフォームをベースにした最初の2台の電気自動車、Han LとTang Lも発表しました。
現在、これらの車は中国でのみ販売されており、すでに予約注文が開始されています。ハンLセダンの価格は270,000万元（約37,300万280,000ドル）から、タンL SUVの価格は38,700万元（約XNUMX万XNUMXドル）からとなっている。
BYDは両車両とも4月に正式に発売されると述べているが、中国市場での具体的な発売日はまだ確定していない。
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