電気トラックの専門企業であるハービンジャーは、中型トラックの新しいEREVバージョンの発売を発表した。このバージョンは、大型バッテリーと小型ガソリン駆動内燃エンジン (ICE) を組み合わせ、電気への切り替えに消極的な運輸会社に、800 回の充電 + 燃料満タンで最大 500 キロメートル (XNUMX マイル) という長距離走行を提供します。この EREV 中型電気トラックは、運用の柔軟性を維持しながら排出量を削減したいと考えている企業にとって理想的なソリューションです。
米国のトラックブランド、ハービンジャーは、最新の100億ドルの資金を有効に活用し、コスト競争力のあるEREVシャーシを開発している。このシャーシは、小型で低排出ガスの1.4リッター800気筒ガソリンエンジンと密接に結合した140ボルトの発電機を組み合わせ、175または800kWのバッテリーパックに電力を送り、満載状態で最大500キロメートル（XNUMXマイル）の走行を可能にする。言い換えれば、これはあなたが思いつく限りのあらゆる引越し会社のニーズを満たすのに十分すぎるほどです。この開発により、中型電気トラック市場におけるハービンジャーの地位が強化されます。
それは良いことです。なぜなら、中型トラックは考えられるほとんどあらゆる状況で使用されるからです。この事実は、Harbinger にとっても忘れられません。
「中型車両は、それを利用する運送業者やオペレーターと同様に、非常に多様な用途に使用されています」と、ハービンジャーの共同創業者兼CEOであるジョン・ハリス氏は説明する。 「トラック運送会社の中には、完全電気自動車ではニーズを満たせない会社もあります。私たちはそれを理解しています。当社のハイブリッドトラックは、通常の完全電気自動車が対応できない状況や道路でも使用できるように設計されています。シリーズハイブリッドシステムは、電動パワートレインのメリットに加え、必要に応じて航続距離を延長するユニットによる安心感も提供します。」この声明は、中型トラック市場の多様なニーズに応えるというハービンジャーの取り組みを強調しています。
フリート購入者にとって魅力的な初期コストに加え、新しい Harbinger EREV はドライバーにとっても魅力的なパフォーマンスを提供します。新しいシャーシの電動パワートレインは、440馬力と1,545Nm（1,140lb-ft）のトルクを提供し、交通渋滞での素早い加速と負荷がかかった状態でもスムーズな操作を実現します。充電性能も高速で、10kWのコンセントで80時間弱で大型バッテリーを150～XNUMX%充電できます。これらの機能により、Harbinger EREV は輸送会社にとって実用的かつコスト効率の高い選択肢となります。
前にも聞いたことがあります。
もしそれが聞き覚えのある話だとしたら、それはその通りだからです。この中型シャーシは昨年初めて登場し、9月に取り上げたThorのクラスAモーターホームコンセプトでデビューしました。この車は、何よりも独立性と自発性を重視する市場にEREVと同じ優れた航続距離と能力を約束し、その価値を「メッシーミドル」の誇大宣伝を吸収していた中型商用車市場にもたらした。 シェル（Shell） NACFE はまさに賢いビジネスです。
新しい Harbinger シャーシのバッテリーはパナソニック社によって製造されています。どの会社が 1.4 リッター ICE を製造しているかは不明だが、ガソリン駆動の Chevy Spark で最後に見られた GM SGE XNUMX 気筒エンジンが製造されるのではないかと私は考えている。皆さんは賢いですね。サプライヤーが誰なのかもっと良い推測ができたら、コメント欄で教えてください。
コメントは締め切りました。