電気自動車は充電せずにどれくらい走行できますか？

電気自動車（EV）を所有する際には、航続距離やタイヤの摩耗など、考慮すべき点が数多くありますが、保管場所の問題を見落としがちです。そのため、忙しいスケジュールの方、長期休暇を計画している方、あるいは単にEVについてもっと詳しく知りたい方にとって、長期間使用しないことが車両にどのような影響を与えるかを理解しておくことは非常に重要です。

電気自動車は駐車中に充電がなくなるのか、充電せずにどれくらい走行できるのか、使用していないときに電気自動車を最高の状態に保つにはどうすればよいのか、以下をお読みください。

電気自動車は駐車すると充電がなくなるのでしょうか?

他のバッテリーと同様に、電気自動車のバッテリーも、使用していない場合でも時間の経過とともに充電量が減ります。その主な原因は、自己放電と寄生放電の2つです。

自己放電

この現象は、バッテリー内で進行中の化学反応からバッテリー外部の温度まで、さまざまな要因によって発生します。自己放電率はバッテリーの種類によって異なります。従来の自動車に搭載されている12ボルト鉛蓄電池は、通常、1ヶ月あたり5%の放電率ですが、様々な要因によってこの数値が増加する可能性があります。一方、ほとんどの電気自動車に搭載されている高電圧リチウムイオンバッテリーは、通常の条件下では1ヶ月あたりわずか1～2%の放電率です。

寄生放電

まるでファンタジー作品のキャッチフレーズのように聞こえるかもしれませんが、寄生放電は実際に存在する現象です。その名の通り、寄生放電とは、バッテリー外部の何かがバッテリーからゆっくりとエネルギーを「吸い取る」現象です。この種の放電は、テスラのセントリーモード安全システムのような純正装備や、USB機器に常時接続され電源供給されているアフターマーケット部品などが原因で発生します。寄生放電は通常は少量ですが、充電せずに長時間駐車しておくと、バッテリーが完全に放電してしまう可能性があります。

電気自動車は充電せずにどれくらい走行できますか？

電気自動車が充電せずに走行できる時間は、次のような要因によって異なります。

• バッテリーサイズ: 当然ですが、バッテリーが大きいほど、0% に達する前に自己放電に耐えられる量が多くなり、逆もまた同様です。
• 省エネモード: 一部の電気自動車メーカーは、車両に省電力モードを搭載しています。これらのモードでは、寄生放電を防ぎ、バッテリー寿命を延ばすために、さまざまなアクセサリやソフトウェアが無効になることがよくあります。
• 配送状況（SOC）： 電気自動車はフル充電すれば長期間保管できると思われるかもしれませんが、バッテリーを100%充電した状態で長期間放置するとセルが損傷する可能性があります。さらに、充電範囲の両端ではバッテリーの消耗が早くなります。電気自動車に搭載されているリチウムイオンバッテリーのほとんどは、充電状態（SOC）の30%から80%の間で最も良好な状態を保ちます。
• 温度： 電気自動車を保管する気候も、高電圧バッテリーの未充電状態を維持できる期間に影響します。気温が華氏40度以下または華氏80度を超えると、バッテリーの消耗が早くなります。電気自動車のバッテリーに最適な温度は様々ですが、華氏70～80度程度です。

一般的に、ほとんどの電気自動車は、80%の充電レベルで温度管理された環境で保管されていれば、充電せずに数か月間走行できます。ただし、電気自動車のバッテリーが0%まで低下し、その状態が続くと、セルが損傷し、高電圧バッテリーの容量が永久に低下する可能性があるため、ご注意ください。少なくとも3ヶ月に​​1回は車両の点検と充電をお勧めします。詳しい手順については、オーナーズマニュアルをご覧ください。

電気自動車を充電器に差し込んだままにしておくのは安全ですか?

電気自動車を長時間充電せずに放置するのは理想的ではありませんが、外出中に常に充電しておくことで問題を完全に回避できるのでしょうか？残念ながらそうではありません。実際、バッテリーの過充電を防ぐことは、電気自動車のメンテナンスに関する5つの重要なヒントの1つです。バッテリーを0%まで使い切ったり、100%まで充電したりする頻度が高いほど、バッテリーの寿命が短くなる可能性が高くなります。バッテリーの寿命を最大限に延ばすには、一般的に20%から80%の間で充電しておくのが良いでしょう。

ただし、メーカーによっては過充電や充電不足に対する保護機能を組み込んでいるものもあれば、そうでないものもありますので、必ず電気自動車の取扱説明書のガイドラインに従ってください。

電気自動車は運転せずにどれくらい放置しておけるのでしょうか?

一見すると、この質問への回答はすでに出ているように思えるかもしれませんが、ここでのキーワードは「運転」です。従来の自動車と同様に、電気自動車の特定の部品は、長期間使用しないと影響を受ける可能性があります。そのため、電気自動車を長期間運転していない場合は、保管場所から取り出す前に以下の点を確認する必要があります。

• タイヤ: 電気自動車のタイヤは、バッテリーの重量増加やほぼ瞬間的なトルクに耐えられるように作られていることが多いですが、空気圧の低下、タイヤのパンク、長期駐車による乾燥によるひび割れなど、従来のタイヤと同じ問題が発生することがあります。
• ブレーキ： 多くの電気自動車は減速とバッテリー充電に回生ブレーキを採用していますが、ほとんどの車は従来のブレーキシステムも搭載しています。ブレーキシステムが長期間停止すると、ブレーキ部品が脆くなる可能性があります。
• 液体: 従来の自動車と同様に、一部の電気自動車は様々なシステムで液体を使用しています。長期間使用しないとシールが乾燥し、液漏れや液面低下を引き起こす可能性があります。また、液体の状態は吸湿などの要因によっても影響を受ける可能性があります。

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驚異的な電撃カムバックに備えよう

電気自動車を長期保管することをお考えですか？保管の前後には、お近くのサービスセンターに立ち寄って、車両を最高の状態に保ちましょう。タイヤ、ブレーキ、ステアリング、サスペンションシステムなどの一般的な電気自動車のメンテナンスから、高電圧バッテリーの修理まで、あらゆるサービスを提供しています。