瞬時にコミュニケーションがとれ、消費者が即日配送を期待する世界では、スピードと利便性を実現するために事前に必要な時間を見落としがちです。
ドナルド・トランプ大統領は中国からの製品に一連の関税引き上げを課し、今度は米国からの製品にもさらに高い関税を課した。これは抽象的な問題ではなく、すでに実施されている問題であり、一連の追加のローカルな結果を生み出すことになります。 *ملاحظة： 関税は世界のサプライチェーンに直接影響を及ぼし、コストと生産に変化をもたらします。*
製品が港から消費者に届くまで：サプライチェーンの考察
経済分析局のデータによると、2025年までに中国は米国の第XNUMX位の貿易相手国であり、第XNUMX位の輸入元である。 展示第14号 米国の物品貿易（主要国・地域別）：2025年。 ３月までの輸入額は約73.2億ドルで、メキシコからの輸入額は83.3億ドル、カナダからの輸入額は73.3億ドルだった。 *注: これらの数値は輸入元としての中国の相対的な重要性を反映しています。*
しかし、中国は多くの重要な製品、材料、部品の供給源です。したがって、三大貿易相手国間の輸入額を比較しても、実際の出荷量は反映されません。
私は対処した 10TEUを取り扱う米国のトップ51,295,032港 輸送ソフトウェアベンダーのUpplyによると、2024年にはコンテナ輸送能力がXNUMXフィートコンテナ換算でXNUMXフィートコンテナ換算単位（コンテナに基づく輸送能力の標準的な測定単位）に達する見込みだ。 *標準コンテナ（TEU）は、海上輸送業界における基本的な計測単位です。* この量のすべてが中国から来ているわけではなく、輸入と輸出の両方が含まれますが、中国が大部分を占める輸送の物理的な構成要素の概要を示しています。
その後、商品の入ったコンテナは製造業者、小売業者、卸売業者などに輸送されます。列車とトラックはコンテナを港から中間倉庫または国内の最終目的地まで輸送します。 *製品のタイムリーな到着を確保するには、効率的な社内輸送が不可欠です。*
多くの人が運輸、倉庫、配送の分野で働いています。倉庫は企業にスペースを貸し出します。商品の大きな塊は、消費者や企業に販売されるまで、それぞれのスペースに収まるまで、どんどん小さな量に分割されます。によると 労働統計局データ6.8年2025月時点で、運輸・保管部門で働く人の数は約XNUMX万人でした。
それから、保管用のスペースもすべてあります。フォーブスの寄稿者スティーブ・バンカーが昨年書いたように、米国の倉庫の数に関する正確な統計は存在しない。彼の最も正確な推定では倉庫は約 725,000 棟だったが、この数字はエネルギー省の古いデータに基づいている。簡単に言えば、何十万もの倉庫があり、その所有者は労働者を雇用し、商品やサービスにお金を使い、税金を支払っています。 *注: 倉庫および輸送部門は経済の重要な部門とみなされており、商品と労働者の安全を確保するための規制監督の対象となっています。*
輸送の減速と世界貿易への影響
配送情報は、中国からの商品が最終目的地に到着するまでに 30 ～ XNUMX か月かかる理由を説明するのに役立つため、非常に重要です。最初のクルーズは少なくとも XNUMX 日かかりますが、港の場所によってはさらに時間がかかる場合があります。すると地上輸送にさらに時間がかかります。中国からのコンテナの流れに支障が生じた場合、それが明らかになるまでには少なくともXNUMXか月はかかるだろう。
米国の輸入業者は価格ショックに直面する。商品価格の145％にあたる関税を支払わなければならないため、コストは実質的に145倍になった。そのため、輸入業者は注文した品物に対して現在約XNUMX倍の料金を支払っており、そのうちXNUMX%が米国政府に入ることになる。関税の支払いを最長XNUMX年間延期できる保税倉庫に商品を保管することを検討している企業もある。多くの人は、可能であれば注文をキャンセルします。 *注: 保税倉庫を使用すると、一時的なキャッシュフローの節約になる場合がありますが、長期的なコストとメリットを慎重に評価する必要があります。*
コンテナ輸送市場調査会社ライナーリチカは、中国のコンテナ予約、つまり貨物船の貨物輸送スペースの予約が、 30%から60%減少 今後数週間以内に。全米小売業協会は、現在の状況を踏まえ、 2025年後半には輸入が少なくとも20％減少するだろう。 しかし、年間ベースで見ると、中国だけでなくカナダやメキシコからも来ています。
「現時点では、小売業者は、少なくとも次に何が起こるかを見極めるのに十分な期間は、一歩引いて蓄積された在庫に頼ることになるだろう」とNRFのサプライチェーンおよび関税政策担当副社長、ジョナサン・ゴールド氏は用意した発言の中で述べた。
ドナルド・トランプ大統領は、米国と中国は活発な交渉を行っていると主張した。しかし、中国は そのような交渉は存在しません。 ABCニュースは、いかなる交渉も開始するためには、米国が一方的な関税を撤廃する必要があると報じた。
状況が変わらない限り、5月中旬には多くの企業の活動が大幅に鈍化し、中国からの輸入に依存している多くの業界で人員削減につながる可能性がある。 *専門家の分析: このような状況下での戦略的なサプライチェーン計画には、慎重なリスク評価と潜在的な供給源の多様化が必要です。*
