アウディは、中国製の電気自動車をヨーロッパで現地価格よりも低い価格で発売する。

中国の自動車市場がアメリカやヨーロッパの市場とは異なることは、今やほとんど誰もが知っている。中国の消費者は、技術的に高度でありながら、手頃な価格で高級感のある車を求めており、欧米の自動車メーカーは従来の製品ラインナップを放棄し、より地域に根ざしたアプローチを採用せざるを得なくなっている。

そのため、アウディは他の多くのメーカーと同様に、中国に独自のブランドを設立し、中国市場向けに完全に設計された2種類の電気自動車に注力している。アウディブランドは、中国のパートナーである上海汽車（SAIC）と提携し、800ボルトと900ボルトのプラットフォームを採用し、通常の車というより映画館のような内装を備えた、実に印象的な電気自動車、E5スポーツバックとE7Xを製造している。

アウディは当初、これらの電気自動車をヨーロッパで販売するつもりはなかったが、独立系の企業が販売を手がけている。シャオミSU7ウルトラやジークル9Xといった中国車のみを輸入、国内化、登録することで知られるオートチャイナが、アウディの製品についても同様の手続きを行っている。

輸送費や帰化費用が別途かかるにもかかわらず、上位グレードのAudi E5およびE7Xモデルの方が安価である。 実は 例えば、E5は欧州の同クラス車と比較して、776馬力のデュアルモーターシステムと100kWhのバッテリーを搭載しているにもかかわらず、S6 Sportback e-tronよりも28,000ユーロ（32,500ドル）も安い。欧州の電気スポーツカーであるS6 Sportback e-tronも100kWhのバッテリーを搭載しているが、出力は543馬力と低くなっている。

2台の電気SUVにも同じことが言える。中国製のE7Xは、VAT込みでヨーロッパでの登録・フル充電済みで約86,800ユーロ（100,700ドル）からとなっている。一方、Lidar技術を搭載していない小型で出力の低いアウディSQ6 e-tronは、ドイツでは93,800ユーロ（108,800ドル）からとなっている。

輸入業者は、中国市場向け電気自動車の購入時に充電アダプターを同梱し、独立系修理ネットワークを通じて2年間の保証を提供している。

にわかには信じがたい話かもしれないが、自動車雑誌「Automobilwoche」によると、中国製の電気自動車アウディが既にドイツの道路を走り始めているという。しかし、ヨーロッパの道路向けに中国仕様の車を購入する場合、オーナーはいくつかの問題に直面する可能性がある。まず、修理に関する技術的な専門知識が不足しており、スペアパーツの入手可能性も大きな懸念事項だ。

さらに、高度なセンサーを使用する先進運転支援システムは、中国の道路に合わせて調整されているため、世界の他の地域では期待どおりに機能しない可能性がある。

アウディの広報担当者は、自動車専門誌「Automobilwoche 」に対し、「姉妹ブランドであるアウディのモデルは、パートナーであるSAICと共同開発した独自の先進デジタルプラットフォームをベースにしており、中国のデジタルエコシステムに深く統合されています」と語った。

さらに、寿命の問題もあります。最初の車両はすでに輸入されていますが、アウディが生産プロセス全体を中止することを決定した場合、オーナーは電気自動車の維持管理に苦労する可能性があります。数年前、別のディーラーが中国市場向けにフォルクスワーゲンID.6電気自動車を約20台輸入し、販売しようとしました。フォルクスワーゲンは2023年に訴訟を起こし、ディーラーは販売を凍結し、最終的にはすでに輸入されていた車両を廃棄せざるを得なくなりました。

独立系自動車販売業者連盟（BVfK）のアンスガー・クライン会長は、「販売業者として、私は中国から車を輸入しない。たとえ弁護士が許可を出したとしても、事実上のリスクは依然として存在する」と述べた。