米国道路安全保険協会（IIHS）は、権威ある2025年トップセーフティピックおよびトップセーフティピック+リストにさらにXNUMX台の車両を追加しました。自分の車が安全性を考慮して設計されていることを重視するなら、このアップデートは検討する価値があります。
最も優れた成績を収めた車両には、アウディ Q6 e-tron、ビュイック アンクレーブ、日産 アルマダがあり、いずれも同研究所の最高賞であるトップセーフティ ピック+を獲得しました。私が得た GMCアカディア その評価により、同社はトップセーフティピック賞を受賞しました。ビュイックとGMCにとって、これらの賞は良い方向への大きな復帰を意味する。どちらのブランドもここ数年IIHSの賞を受賞していなかったからだ。実際、Enclave が認められたのは 2013 年以来初めてです。
それで、IIHS はどのようにしてこれらの賞を授与するのでしょうか?小さなオーバーラップの正面衝突から本格的な側面衝突まで、実際の衝突をシミュレートする一連のテストを想像してみてください。このリストに掲載されるには、車両は主要な衝突安全性テストで優秀な成績（つまり「優良」評価）を収め、歩行者との衝突を防ぐ効果を実証し、対向車のドライバーの目をくらませないヘッドライトを備えている必要があります。最上位の「トップセーフティピック+」には、後部座席の乗員保護を考慮した最新の中程度オーバーラップ前面衝突テストで「良好」評価を得るという追加のハードルがある。
2025年XNUMX月以降に導入されたエンクレーブとアカディアのヘッドライトの改良が、これらのモデルを完成に導く一助となった。残念ながら、今回のテストではすべてのモデルが幸運だったわけではありません。 キャデラック・リリック و アウディ Q6 スポーツバック エトロン و 起亜K4 そして、多くの日産車には、 キック و ローグ و セントラ - うまくいかなかった。よくある問題は何ですか?ヘッドライトの性能が悪い、またはテストが不完全です。
IIHS は、これらの評価が進行中であることを示しています。 2025 年モデルとしてリリースされるすべての車両が完全に評価されているわけではなく、遅いアップデートによってモデルのスコアが向上する可能性があります。安全賞の全リストについては、以下をご覧ください。 IIHSのウェブサイト.
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