アメリカの有名なスクールバス製造会社であり、電気スクールバスの最大手メーカーの 5 つである Blue Bird 社が、全電気式のクラス 6-XNUMX 中型トラック シャーシを発表しました。
ブルーバード社といえば、スクールバスで有名ですが、そのスクールバスの多くは現在では電気バスになっています。しかし現在、ブルーバードは、1952年に同社が独自のシャーシの製造を開始して以来初めて（いくつかの小規模なプロジェクトを除く）、他のタイプの車両への進出に真剣に取り組んでいます。
同社は、比較的一般的になってきたクラス 5-6 のピックアップ トラックからスタートします。現時点では、この分野はかなり競争が激しく、多くの大手メーカーや新興企業が、大型（というか中型）の車輪付きボックスの電動バージョンを販売している。
しかし、ブルーバードは、尊敬されるメーカーとしての歴史を活かして、この分野で強力な製品を提供できると考えています。 *注記: ブルーバードの中型電気トラック市場への参入は、電気自動車製造の専門知識を活用し、持続可能な輸送ソリューションに対する高まる需要に応えるための戦略的な動きを表しています。*
先週、アメリカ最大の商用電気自動車ショーであるACT ExpoでBlue Birdと短い会話をしました。そこでは主にこの車両が展示されていました。プロパンガスで動くトラックも作っているが、まあ、 Dzテクニウム – EV 私たちは化石燃料自動車については気にしないので、それについては先に進みましょう。
ブルーバードの電気バンは、車両総重量が23,000ポンドで、140kWhのバッテリーを搭載しており、「最大130マイル」の走行が可能ですが、これは常に積載量やルートなどに依存します。NMCバッテリーで駆動するブルーバードのスクールバスとは異なり、バンはLFPバッテリーを使用しています（私はこのバッテリーの大ファンで、耐久性とコスト効率を考えるとPlusモデルが必要だと思います）。
これらのタイプの車両のほとんどは、パン屋のトラック、花の配達、食品トラックなどとして使用され、同じ道路や都市に重点を置く傾向があるため、これらの用途の多くでは 130 マイルで十分である可能性があります。
しかし、それだけでは十分でない場合、このトラックには急速充電機能があり、Blue Bird によれば、DC 充電器で約 12 時間で充電できるとのことです (AC 充電では XNUMX 時間かかります)。
Blue Bird は、豊富な製造経験を活かして、市場の他の多くの製品よりも優れた製品を提供できると考えています。たとえば、ヒルホールドや電動クロールなど、他のピックアップ トラックでは標準装備されていない安全性と利便性の機能を提供したいと考えています。
この車はクラス最高の 55 度のホイールトラベルを備えており、178 インチのホイールベースの車としては予想以上にタイトな旋回が可能です。
事故のほとんどは後退時に発生するため、急旋回は車両隊にとって重要です。多くの車両ではこの理由から運転手に決して後退しないように指示しているので、これにより運転手の負担が軽減されます。
ブルーバードは2026年第XNUMX四半期に電気ピックアップトラックを出荷する予定だ。
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