小型の電気自動車版ディフェンダーSUVが、発表前のテスト走行中に目撃された。

ディフェンダーは、初の完全電気自動車となるコンパクトなオフロード四輪駆動SUVの発売に向けて準備を進めており、年内にデビューする見込みだ。

ディフェンダーはいつスポーツEVを発売しますか？

ディフェンダーは今年末までにスポーツEVを正式に発表し、2027年に市場に投入する予定だ。レンジローバー・エレクトリックが今週初めにようやく発売された後、JLRはディフェンダーブランドで初の電気自動車を投入する準備を進めている。

この電気SUVは2027年に登場予定で、おそらく「ディフェンダー・スポーツEV」という名称になるだろう。今年末までに正式発表される可能性もある。

レンジローバー・エレクトリックは、英国では154,070ポンド、米国では約140,000万ドルからと比較的高価だが、ディフェンダー「スポーツ」EVは、エントリーレベルの標準ディフェンダーSUVよりも低価格になると予想されている。

JLRは長年「ミニ・ディフェンダー」について語ってきたが、ついにそれが現実のものとなる。今年後半に予定されている発売に先立ち、プロトタイプがニュルブルクリンク・サーキットでテスト走行しているのが目撃された。

まだカモフラージュされているものの、@Wilcoblokによる新たなスパイ写真から、ディフェンダー スポーツEVは電気自動車になっても、その力強く特徴的な箱型のデザインを維持することが明らかになった。

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電動パワートレインのおかげで、燃費効率も同等か、それ以上になるだろう。この電動ディフェンダーSUVは、JLRのEMAプラットフォームを採用する最初のモデルとなり、このプラットフォームは今後発売されるレンジローバー・ヴェラールEVにも採用される予定だ。

このプラットフォームは、70～90キロワット時のバッテリーパックに対応し、少なくとも300～320マイルの航続距離を実現すると見込まれている。

JLRのEMAプラットフォームは800ボルトの急速充電に対応しており、当初は完全電気自動車専用のプラットフォームとなる予定だったが、ハイブリッド駆動システムにも対応する予定だ。

この電気SUVは同ブランド最小のモデルであり、初の完全電気自動車となるが、ディフェンダーブランドのグローバルマネージングディレクターであるマーク・キャメロン氏は今年初め、オートカー誌に対し、この電気SUVはディフェンダーの代名詞ともいえる「伝説的な耐久性と、どこへでも行ける能力」を維持すると語った。

そのため、JLRのテレインレスポンスシステムに加え、デュアルモーター式全輪駆動（AWD）システムが搭載されると予想される。

内部構造はフルサイズのディフェンダーと似たデザインになるが、ディスプレイが大型化され、新しいユーザーインターフェースが採用される予定だ。

おそらく「ディフェンダー・スポーツEV」という名称になるであろうこの車両は、2026年末までに正式に発売される見込みだ。

この監視は、ジャガー・ランドローバーのCEOであるPBバラジ氏が6月の投資家向け説明会で、米国市場での成長を促進するためにディフェンダーブランドに注力すると明言したことを受けて行われた。

バラジ氏は、「今後数年間における我々の目標は、米国における事業規模を、現在のJLR全体の事業規模にまで拡大することです」と説明した。

JLRは先日、ジープの製造元であるステランティス社と提携し、米国市場向けの新車開発・生産を行うことを発表しました。詳細は近日中に明らかになる見込みです。続報にご期待ください。