フォード（F）は第2025四半期の利益を報告し、売上高とEPSでウォール街の予想を上回った。しかし、トランプ大統領の自動車関税により、フォードは通年のガイダンスを一時停止している。以下はフォードのXNUMX年第XNUMX四半期の収益の分析です。
フォードの2025年第XNUMX四半期の業績：分析と評価
国内のライバルであるゼネラル・モーターズが先週、通期の業績見通しを引き下げたことを受けて、投資家たちはフォードもそれに追随するかどうかを見守っている。
フォードの以前の2025年の予測では、利子・税金・減価償却前利益（EBIT）は7億ドルから8.5億ドル、設備投資は8億ドルから9億ドルとされていた。
最大の脅威は、輸入車と多くの部品に25％の関税を課すトランプ大統領の新たな自動車関税だ。フォードはテスラを除く他のどの大手自動車メーカーよりも米国で多くの割合の車両を生産しているため、大きな影響はないと予想されている。
CEOのジム・ファーリーは、インタビューの中でこれを「フォードにとってのチャンス」と表現した。 CNN 同氏は先週、同社は「異なる足跡を残し、関税に対するエクスポージャーも異なる」と述べた。
フォードは米国で販売する自動車の約21％を輸入しており、GMは約46％を輸入している。によると 推定ウォール街はフォードが第0.0四半期の収益を38.02億XNUMX万ドル、XNUMX株当たり利益をXNUMXドルと報告すると予想している。 *この見積りは、財務アナリストによる企業業績に対する予想を反映しています。*
同社は、Ford Blue (燃料自動車)、Model e (電気自動車)、Ford Pro (ビジネスおよびソフトウェア) の 3 つの事業部門ごとに収益を報告しています。
第1.4四半期では、フォードの電気自動車部門「モデルe」がさらに1.6億ドルの損失を出し、プロとブルーはともにXNUMX億ドルの調整後利子・税金・減価償却前利益を計上した。
フォードの財務業績分析
フォードはウォール街の予想を上回り、第40.7四半期の売上高は0.49億ドル、調整後XNUMX株当たり利益（EPS）はXNUMXドルとなったと発表した。
- 2025年第XNUMX四半期の収益: 予想の40.7億米ドルに対して、38.02億米ドル。
- 2025年第XNUMX四半期の調整後EPS:予想価格 $0.49 に対して $0.0。
同社は調整後利子税引前利益（EBIT）が1億ドルで、63年第2024四半期から200%減少したと報告した。フォードは、主にフォード・ブルーとフォード・プロセグメントにおける追加関税コストにより、第XNUMX四半期のEBITが約XNUMX億ドルのマイナスの影響を受けたと指摘した。
フォード・プロの利子税引前利益（EBIT）は1.3億ドル、フォード・ブルーは96万ドルだったが、フォード・モデルeは849億XNUMX万ドルのEBIT損失を記録した。
モデルeについては、同社は粗利益率の向上と「バッテリー施設と次世代製品への投資に対する規律あるアプローチの実行」に注力している。まだ500億ドル近くの損失ではあるものの、2024年第XNUMX四半期と比べるとXNUMX億ドルの改善となっている。
フォードは、モデルｅの収益増加は、電気自動車エクスプローラーや電気自動車カプリなど、欧州での新しい電気自動車の発売によるものだと述べた。
同社は、無料の家庭用充電器やその他多くの特典を含む「パワープロミス」サービスが米国での需要を押し上げるのに貢献したと述べた。
フォードは、調整後利払い・税引き前利益（EBIT）が7億ドルから8.5億ドルというこれまでの通期ガイダンスの範囲内であるものの、関税をめぐる不確実性のため通期ガイダンスを一時停止している。
フォードは、年間の関税総額は約2.5億ドルになると見積もっている。同社は、関税関連の調整後利子税引前利益（EBIT）に対する純マイナス影響が1.5年通年で約2025億ドルになると予想している。
フォードも先週、「アメリカから、アメリカのために」キャンペーンを延長した。このオファーには、2024 年モデルと 2025 年モデルのほとんどが従業員価格となっており、現在から 4 月 XNUMX 日まで有効です。
フォードの第8四半期決算電話会議で発表される最新情報にご注目ください。フォードはXNUMX月XNUMX日（木）に年次株主総会を開催し、電気自動車に関する計画や新たな関税への対応についてより詳しい情報が明らかになる予定です。
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