中国で最も売れている電気自動車の達人たちがドリフト走行

中国で最も売れている車、Geely EX2（一部のヨーロッパ市場ではE2）は、楽しくて手頃な価格の小型電気自動車として世界的に注目を集めている。ホンダ・フィットとほぼ同じサイズのこの小型ハッチバックは、販売されている地域ではどこでも最も安価な新車電気自動車の1つであることが多い。しかし、その走行性能はこれまで強みとは言えなかった。私は今年この車を運転したが、楽しい体験ではあったものの、特に刺激的ではなかった。

しかし、状況はすぐに変わるかもしれない。吉利汽車は最近、EX2をブラジル市場に投入し、さらに… 2つのテストモデル 先月、フィリピンで開催されたインテルラゴス・フェスティバルで、大幅に改造された車両が初披露された。このイベントでは、高性能車の展示やデモ走行に加え、メーカー各社の展示も行われる。今年は、EX2 StreetとEX2 Trackというコンセプトモデルが初登場した。

EX2 Streetは、2つのモデルのうち、より市販化に近いバージョンです。GeelyはEX2を改良し、サスペンションをローダウンし、ホイールを17インチにアップグレードしました。内装では、合成皮革を本革に、明るい色のヘッドライナーをより濃い色のアルカンターラに交換しました。

EX2 Trackはさらに一歩先を行く。まず、大胆でありながら漫画チックなグラフィックが車体に施されている。歯を見せたフロントの口のデカールは、コミックブック風のGeely EX2ロゴと完璧にマッチしている。EX2 Trackは兄弟モデルのEX2 Streetと同じロープロファイルを採用しているが、ブルーのホイールがさらに際立っている。

フォトギャラリー：サーキットを走るGeely EX2

前席後方の内装は取り払われ、ロールケージが設置されている。前席には5点式シートベルトが装備され、さらに油圧式ハンドブレーキも備え付けられている。操作レバーは非常に長い。114馬力のエンジンと40kWhのバッテリーは変更されていないが、Geelyはシャシーの剛性向上とサスペンションの調整により、よりサーキット走行に特化した車になったと主張している。

これは単なる見せかけではない。Geelyは小型で安価な電気自動車をドリフトカーに改造することに本気だ。ソーシャルメディア上では、タイヤを空転させたり、「ドーナツターン」と呼ばれるドリフト走行を披露する様子が目撃されている。

BYD Seagullのような小型で安価な電気自動車の多くは前輪駆動（FWD）で、ドリフト走行にはあまり適していません。一方、Geely EX2は後輪駆動（RWD）で、独立懸架サスペンションとコーナリングコントロールのための4輪ディスクブレーキを備えています。理論上、これらのコンポーネントは車の限界まで性能を引き出すのに最適で、爽快な走りを実現します。このことは、ブラジルのYouTubeチャンネルACFが約1か月前に発見しました。

吉利汽車は、EX2 TrackとStreetモデルは量産予定はないと述べている。しかし、これらは電気自動車のカスタマイズにおける計り知れない可能性を示しており、私はこれを非常に重要だと考えている。

現在、電気自動車（EV）は、無個性で退屈な車というイメージが根強く残っています。スポーティなEVも存在しますが、価格が高すぎるのが難点です。一方、このGeely EX2はブラジルで24,000ドルという比較的お手頃な価格設定で、国内で最も安価なEVの一つとなっています。さらに、このような車を少し手を加えるだけで、スリリングなサーキット走行車に変身させることができるのですから、EVの普及に伴い、車のカスタマイズや運転の楽しさが失われることはないのは明らかです。