ヒュンダイは、電気自動車「IONIQ 3」の受注を開始した。価格は30,000万ドルから。

ヒュンダイは、新型エントリーレベル電気ハッチバック「IONIQ 3」の受注を開始した。価格は30,000万ドル前後からとなっている。

ヒュンダイ、英国および欧州でIONIQ 3の受注を開始

ヒュンダイは先月、IONIQ 3が「新型ヒュンダイ車としては過去最高の顧客関心を集めている」と発表した。これにはガソリン車と電気自動車の両方が含まれる。

ヒュンダイは月曜日、英国で新型電気ハッチバックの受注を開始した。これは同社初の小型電気自動車で、IONIQシリーズに属する。

この車は、アドバンス、プレミアム、アルティメット、NラインEvoの4つのグレードがあり、標準バッテリーと航続距離延長バッテリーのオプションが用意されています。

標準の42kWhバッテリーを搭載したベースグレードのヒュンダイIONIQ 3 Advanceは、22,245ポンド（約30,000ドル）から。より大容量の61kWhバッテリーにアップグレードすると、25,745ポンド（約35,000ドル）からとなる。

ヒュンダイおよびジェネシスUKの社長であるアシュリー・アンドリュー氏は、IONIQ 3について「電気自動車における真の革新を、プラス世帯にとって電気自動車が手の届く価格帯で提供する」と述べた。

標準モデルには42kWhのバッテリーが搭載されており、WLTP規格に基づくと最大213マイルの航続距離を実現します。一方、プレミアム、アルティメット、N-Line Evoモデルには61kWhのバッテリーが搭載されており、最大308マイルの航続距離を実現します。

IONIQ 3はIONIQ 5の弟分と位置づけられているものの、ヒュンダイの「アート・オブ・スティール」デザイン言語を採用することで、ラインナップに新鮮な印象を与えている。

ヒュンダイによると、新型「エアロハッチ」形状は「コンパクト電気自動車の概念を覆す」ものであり、クラス最高の空気抵抗係数0.263を実現している。このデザインは、高い空力性能だけでなく、より広々とした室内空間にも貢献している。

全長4,155mm（163.5インチ）、全幅1,800mm（70.9インチ）、全高1,505mm（59.3インチ）、ホイールベース2,680mm（105.5インチ）のIONIQ 3は、Kia EV3やChevy Bolt EVよりもわずかに小さい。

コンパクトなサイズにもかかわらず、IONIQ 3は車内全体に巧妙な収納スペースを備えており、床下収納用の「メガボックス」も搭載している。

ヒュンダイは、IONIQ 3の荷室容量が合計441リットルであることを挙げ、「同クラスにおける新たな基準を打ち立てた」と述べている。

IONIQ 3は、ヨーロッパと英国で販売されるヒュンダイ車として初めて、新しいPleos Connectインフォテインメントシステムとソフトウェアシステムを搭載したモデルです。

このシステムはAndroid Automotive OSをベースにしており、テスラのようにカスタマイズ可能なアプリやディスプレイを備えたスマートフォンのような感覚で操作できます。12.9インチまたは14.6インチの中央インフォテインメントスクリーンが標準装備され、オプションでドライバーディスプレイも選択可能です。

その他の機能としては、ヒュンダイデジタルキー2、プラグ＆チャージ機能、電気自動車向け統合ルートプランナー、および車両間貨物輸送（V2L）機能などが挙げられる。

ヒュンダイ IONIQ 3クラス	バッテリー	開始価格	電気レンジ
前進	42キロワット時	22,245ポンド（29,800ドル）	213マイル
前進	61キロワット時	25,745ポンド（34,500ドル）	308マイル
プレミアムサーマルバッグ	61キロワット時	27,445ポンド（37,000ドル）	308マイル
究極の	61キロワット時	29,945ポンド（40,000ドル）	308マイル
Nライン エボ	61キロワット時	31,945ポンド（42,700ドル）	308マイル

IONIQ 5とは異なり、この電気ハッチバックはコスト削減のため、800ボルトではなく400ボルトのアーキテクチャを採用している。

DC急速充電を使用すれば、IONIQ 3は標準バッテリー（42.2kWh）で約29分で10%から80%まで充電できます。ロングレンジバッテリー（61kWh）の場合は約30分です。

ヒュンダイはヨーロッパでもIONIQ 3の受注を開始した。オランダでは、IONIQ 3の価格は27,995ユーロ（32,000ドル）からとなっている。バッテリーパックのオプションは42kWhまたは61kWhで、グレードはSelect、Trend、Vision、N-Line、Prime、N-Line Evoの6種類が用意されている。

ヒュンダイは、IONIQ 3モデルが9月下旬にショールームに到着し始めると見込んでいる。同社は先週金曜日、トルコのイズミットにある工場でIONIQ 3の生産を開始した。

この工場は当初、IONIQ 3を年間30,000万台生産する予定だ。来年、ヒュンダイは次世代のBAYONとi20の生産を開始する。

DzTecnium Vision

アメリカの消費者が惜しむであろう、もう一つの実用的で手頃な価格の電気自動車。IONIQ 3は、ヨーロッパ市場向けにヨーロッパで設計・製造された。

さらに、トランプ政権が課した関税により、輸入が非常に高額になるだろう。ヒュンダイは、米国で最も手頃な価格（かつ人気）の電気自動車の1つであるIONIQ 5を35,000ドルから提供している。ヨーロッパで製造されているIONIQ 3とは異なり、ヒュンダイは米国市場向けに、ジョージア州サバンナ郊外の​​メタプラント工場でIONIQ 5を製造しており、より低価格で提供できるようになっている。

ヒュンダイの姉妹会社である起亜自動車も先週、2027年モデルのEV3の価格が米国ではわずか29,890ドルからとなることを発表した。