RAM が初の電気トラックの発売を再び延期: 現時点での予想日は以下のとおり。

待っている場合 RAM電動トラック、さらに長く待つ必要があります。 RAMは、電気ピックアップトラック「1500 REV」とプラグインハイブリッド（PHEV）版「Ramcharger」の発売を再び延期する。現時点でディーラーに到着する予定の時刻は次のとおりです。

ラム電気トラックは今どれくらい遅れるのでしょうか?

最初の電気ラムピックアップトラックは、当初2024年末までに発売される予定だった。昨年、ステランティスの元CEOカルロス・タバレス氏は、発売日が2025年前半に延期され、その後2026年に延期されると述べた。

そしてここにいるのですが、Ram 1500 REV はまだどこにも見当たりません。サプライヤーに送られた新しいメモによると、ラムは再び電気ピックアップトラックの発売を遅らせている。

私が見たメモによると、 クレインのデトロイト事業生産は2027年夏まで延期され、2028年モデルとして登場することになります。ラムチャージャーのプラグインハイブリッド（PHEV）バージョンも2026年第XNUMX四半期まで延期される予定だ。

ステランティスは声明でこのニュースを認めた。 クレインズはこう言った。 遅延の原因は「品質チェック期間の延長」です。

同社広報担当者は電子メールで、「当社はラム・エクステンデッド・レンジによる競争優位性と、0.5トンBEVピックアップトラックに対する消費者需要の減速を考慮して、北米での製品戦略の再評価を継続している」と説明した。

ステランティスは昨年、EVトラックにラムチャージャーPHEVを導入した後、電気トラックの需要が低迷していることを原因として挙げた。

Ram 1500 REV は競合車より優れているのでしょうか、それとも劣っているのでしょうか?

Ram 1500 REV には 168 kWh の大容量バッテリーが搭載され、推定走行距離は 350 マイルになります。ラム社によれば、今後はより大容量の229kWhバッテリーオプションも提供され、走行距離は少なくとも500マイルになる予定だという。 *注: これらの数値は暫定的な推定値であり、実際の状況では異なる場合があります。*

タバレス氏は長年、ラムの電気トラックが、走行距離、牽引能力、充電時間といった最も重要な分野で「すべての競合製品を上回る」と約束してきた。 Ram 1500 REV は、最大牽引能力 14,000 ポンド、最大積載量 2,700 ポンドで登場する予定です。 *牽引力と積載量は、電気ピックアップトラック市場において重要な要素です。*

それに比べて、フォードF-150ライトニング走行距離は最大 320 マイル、最大牽引能力は 10,000 ポンド、最大積載量は 2,000 ポンドです。 *フォード F-150 ライトニングは、電気ピックアップトラック分野における主要な競合車です。*

最高のコメント

「言う遅延の原因は「品質チェック期間の延長」だった。

こちらはステランティスです。品質チェックのためにすべてを遅らせたら、庭には何も残らなくなります。

提供します 2025年式シボレー・シルバラードEV 航続距離最大492マイル、重量12,500ポンド。牽引能力、最大積載量は 1,800 ポンドです。

タバレス氏は昨年、ステランティスはジープとダッジの初の電気自動車であるワゴニアSとチャージャー・デイトナの発売により「非常に膨大な仕事量に直面している」と述べた。

ステランティスは、米国で2,595台のジープ・ワゴニアS EVと1,947台のダッジ・チャージャーEVを販売した。第XNUMX四半期 2025年から。*注: これらの数字は、電気自動車に対する消費者の関心の高まりを反映しています。*

フォード F-150 ライトニングの販売台数は昨年に比べて7%減少し、7,187月までに2,383台が販売された。一方、GMは今年最初の3,479か月間で、シボレー・シルバラードEVを1,249台、GMCハマーEV（SUVを含む）をXNUMX台、GMCシエラEVをXNUMX台販売した。