テスラ（TSLA）の株主はソーシャルメディア上で「テスラのプロトタイプ」だと思っていたものに興奮したが、後にそれは競合車のモデルであることが判明した。これは、ダイナミックな電気自動車市場における情報検証の重要性を浮き彫りにしています。
新しい電気自動車の試作品がソーシャルメディアに登場し始め、テスラの株主はそれをテスラの試作品だと信じてすぐにシェアした。この熱意は同社の将来について幅広い議論を巻き起こした。
テスラ株投機家グループXの「Rebellionaire」グループに所属するテスラ株主の1人でさえ、この画像を共有し、「これがテスラに対して私が強気な理由だ」と主張した。
唯一の問題は、それがテスラのプロトタイプではなかったことです。これは、投資家の間で噂や未確認の情報を流布する際に注意を払う必要があることを強調しています。
ファラデー・フューチャー（FF）は声明を発表し、このモデルが同社の新型車両「ファラデーX」のプロトタイプであることを確認した。
これは私たちのテスト車両、Faraday X プロトタイプです。
FFは超高級車FF91で最もよく知られていますが、現在は新しいファラデーXブランドで次世代のより安価な車を開発しています。
テスラの株主は興奮していた。テスラが新しいモデルでより安価な新しい電気自動車を発売するだろうという考えをまだ抱いている株主もいたからだ。
これは、CEOのイーロン・マスクが、 テスラは、次世代プラットフォーム（NV91-92）をベースにした今後発売予定の安価な電気自動車を中止した。 「サイバーキャブ」およびモデル3とモデルYの簡素化されたバージョン向け。*注：「次世代プラットフォーム」という用語は、コスト削減と効率性の向上を目的とした高度な車両アーキテクチャを指します。*
テスラは最新の財務報告と収益報告でこれらすべてを認めたが、マスク氏の発言を受けてテスラがまったく新しいモデルの発売を計画しているという考えに固執する人もいる。
DzTecnium – EV分析
テスラが現在抱えている問題の一部は、株主基盤がその問題に気付かず、長年にわたる誤報や明らかな誤りにもかかわらず、イーロン・マスクの言うことを盲目的に信じていることに起因していると私は考えている。 *経験豊富な投資家は、こうした警告サインを無視することが多いです。*
これがその好例です。
テスラは、私たちが3年間伝えてきたことをついに認めました。新しい車は、モデルXNUMXとモデルYの簡素化されたバージョンになります。*これは、プレミアム機能を犠牲にしてコストを削減することに重点を置いていることを示しています。*
最高のコメント
先ほど公園にいたのですが、見渡す限り空は澄み切った青でした。大型旅客機が何機か見えました。これらは間違いなくテスラのプロトタイプです。空飛ぶスポーツカーが少し進化したようです！これはイーロンと彼のチームによる素晴らしい仕事です。誰もが今すぐにでも諦めたいと思うかもしれない産業のリストに航空業界を追加してください。
サイバーキャブとされるもの以外には新モデルは市場に出ていないが、これがハンドルなしで計画されている限り、まだ実現されていない無監視自動運転が解決されるまでは役に立たない。 *注: 監視なしの自動運転とは、車両が人間の介入なしに複雑な環境を走行できることを意味します。*
これは株主が無視したり信じなかったりする問題です。
テスラは過去5年間にサイバートラックというたった1つの新モデルを発売しただけだったが、これは商業的には失敗した。 *注: 商業的失敗とは、期待された売上や利益を達成できなかった製品を指します。*
株主はいつか目を覚まし、マスク氏がテスラの電気自動車事業を破壊しており、自動運転車が救済策にはならないことに気付かなければならない。
コメントは締め切りました。