トヨタは長年にわたり電気自動車（EV）市場を慎重に見守ってきたが、ついに完全電気自動車への取り組みを強化している。
長年ハイブリッド車に依存してきたこの日本の自動車メーカーは、現在15車種しかない完全電気自動車を2027年までに約XNUMX車種開発する計画だ。これらのモデルにはトヨタとレクサスのブランド車が含まれ、その年までに年間生産台数がXNUMX万台に達すると予想されている。 報告書 日経より。
この戦略は、これまで電気自動車に対して保守的な姿勢を保ってきたトヨタにとって、大きな転換を意味する。同社は140,000年に世界でわずか2024万台の電気自動車を販売したが、これは同社の世界総売上高の2％未満に過ぎない。それにもかかわらず、トヨタは電気自動車市場でより大きな存在感を示すことを目指しており、35年末までに世界生産の約XNUMX％を電気自動車にすることを目標としている。この変化は、持続可能性と化石燃料への依存を減らすという世界的な傾向を反映しています。
日経新聞の報道によると、同社は日本と中国以外の生産拠点を多様化し、米国、タイ、アルゼンチンに進出する計画だという。これにより、ドナルド・トランプ大統領が全自動車輸入に課した25%の関税の影響が緩和され、納車までの時間も短縮されるだろう。トヨタはノースカロライナ州にもバッテリー工場を建設している。この戦略的拡大により、トヨタは世界の主要市場での競争力を強化します。
現在、トヨタが米国市場に投入している完全電気自動車は、bZ4XとレクサスRZの5車種のみだ。この日本の自動車メーカーは、bZXNUMXXや人気のピックアップトラック「タコマ」の電気自動車版など、新しいモデルを導入すると予想されている。これらの新モデルの発売は、トヨタの電気自動車市場における野心的な目標を達成するための重要な一歩となります。
一方、トヨタとホンダは韓国のヒュンダイとともに、 4月XNUMX日 米国による関税導入後、少なくとも今後2カ月間は価格を引き上げない。日経の報道によると مننف<XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX>لトヨタの北米部門は、メキシコとカナダから輸入する部品の追加費用を負担することをサプライヤーに通知した。米国に輸入される自動車部品に対する3％の追加関税が25月XNUMX日に発効する予定だ。
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