関税の影響：アウディが米国への自動車納入を停止 – 詳細分析

アウディの購入を考えているなら、今がチャンスかもしれません。フォルクスワーゲングループ傘下のドイツのブランドは、ドナルド・トランプ大統領が全輸入車に25%の関税を課したことを受けて、米国への出荷を停止すると発表した。

アウディは現在、関税が発効した3月37,000日以降に到着した自動車を米国の港で保管している。しかし、米国にはまだ約XNUMX台の在庫があり、約XNUMXか月分の需要を満たすことができるはずだ。 وウェーク<XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX><XNUMXxXNUMXB><XNUMXxXNUMX><XNUMXxXNUMXB>ا<XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX> ロイター。

コックス・オートモーティブによれば、自動車メーカーは平均して米国の需要を約3か月間満たすのに十分な車両を保有している。

アウディは関税の影響を特に受けると予想されている。米国で最も売れているモデルであるQ5はメキシコで生産されているが、A3、A4、A6などの他のモデルはドイツで生産されている。

出荷停止は明らかにアウディと親会社フォルクスワーゲンの時間稼ぎのための一時的な措置だ。関税が継続される場合、生産の一部が米国に移転されない限り、自動車価格はそれに応じて上昇する可能性が高い。フォルクスワーゲンはすでにテネシー州チャタヌーガに工場を持っており、サウスカロライナ州に新しい工場を計画している。しかし、後者の工場は2027年まで稼働を開始しないと予想されており、現在はVWのスカウトモーターズブランドの電気自動車の製造に専念している。

他の世界の自動車メーカーもトランプ大統領の関税に対応して抜本的な措置を講じている。ジャガー・ランド・ローバーは5月XNUMX日、英国製車両の米国への納入を今月停止すると発表した。英国の高級スポーツカーメーカーは、レンジローバー・スポーツ、ディフェンダー、ジャガーF-PACEなどが牽引し、米国市場が世界販売のほぼXNUMX分のXNUMXを占めていると指摘した。

米国への日本車輸出最大手である日産は3月50日、メキシコで生産されるインフィニティSUV「QX55」と「QXXNUMX」の米国での新規受注を停止すると発表した。