2002年のSF映画『マイノリティ・リポート』の象徴的なシーンでは、トム・クルーズ演じる逃亡中のエージェント、ジョン・アンダートンが、隠された検出器が彼の目を見つけるたびに、レクサス、ギネス、アメリカン・エキスプレスなどの企業からのパーソナライズされた広告の集中砲火を浴びながら、ショッピングモールを歩くのに苦労しています。
これは明らかに、望ましくないディストピア的な未来に対する警告として意図されたものでした。
しかし、23年後、この未来は少なくとも部分的にはオンラインの世界に存在し、車内など、ますます「つながる」ようになっている日常生活の他の領域にも広がる恐れがあります。サイバーセキュリティ研究者のジェーン・マンチュン・ウォン氏によると、新たなテストの場としては、ウェイモのロボットタクシーのような自動運転車が考えられるという。
Xで明らかに WONG ウェイモのプライバシーポリシーの非公開バージョンによると、カリフォルニアに拠点を置く同社は、車載カメラを含むロボットタクシーから得たデータを使用して、生成AIモデルをトレーニングし、ターゲット広告を配信する準備をしているという。乗客データのこの潜在的な使用は、人工知能時代のデータプライバシーに関する重要な問題を提起します。
Waymoの未公開のプライバシーステートメント草案には、「Waymoは、機能の改善と分析、およびお客様の興味に合わせた製品、サービス、広告、オファーのカスタマイズのためにデータを共有する場合があります。サービスの運営に必要な場合を除き、お客様は第三者との情報の共有を拒否することができます。」と記載されています。
予告なしのアプリアップデートに関するフィードバックを求められたとき、 私は言った WaymoはThe Vergeに対し、「機能の目的を正確に反映していないプレースホルダーテキスト」が含まれていると語った。
ウェイモの広報担当ジュリア・エレナ氏は、ウェイモのAIモデルは「このデータを使って個人を特定するようには設計されておらず、このデータをターゲット広告に使う計画はない」と述べた。
サンフランシスコ、ロサンゼルス、フェニックス、オースティンの路上で運行されているウェイモのロボットタクシーには、乗客を監視するカメラが搭載されている。しかしエレナ氏によると、これらのカメラは主に安全性、紛失物の発見、車両規則の確認、サービスの向上を目的とした AI モデルのトレーニングに使用されているとのことです。車載カメラを使用して AI をトレーニングし、乗客の体験を向上させることは、自動運転車業界では一般的な手法です。
エレナさんは、新機能はまだ開発中だが、乗客にデータ収集を拒否する機会を与えると語る。強力なプライバシー ポリシーにより、ユーザーは自分のデータを制御できます。
しかし、何らかの形でウェブに接続されているあらゆるものに基づいてターゲットを絞った広告に私たち全員が慣れてくるにつれ、かつては非現実的だった未来のビジョンが、すぐそこまで来ているように思える。ターゲット広告と自動運転車の人工知能の将来は、プライバシーと倫理に関する重要な問題を提起します。
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