2021年型キア・セルトスのよくあるトラブル：購入を検討している人が避けるべき包括的なガイド

セルトスは2021年に発売され、その後2021回のフェイスリフトを受けています。しかし、2021年型キア・セルトスには、他の年式よりも深刻な問題がいくつかあります。自動車メーカーは、共通の問題や欠陥を発見するために、XNUMX年目の失敗を経験する必要がある場合もあります。そして、最初のXNUMX年は学習の年となることがよくあります。この記事では、XNUMX年型キア・セルトス、その共通の問題、リコールについて解説し、他のセルトスモデルと比較します。

2021年型キア・セルトスの概要

外から見るとまだモダンに見えます。

2021年型キア・セルトスの問題点を掘り下げる前に、この車についてもっと詳しく知っておくと良いでしょう。セルトスは、米国のほぼすべての自動車メーカーが製造する他の多くのモデルと同様に、小型SUVのカテゴリーに属しています。この競争の激しいセグメントには、以下のような競合車が含まれています。 ホンダHR-V マツダ CX-30 も同様に信頼性が高く、サイズ、荷物や座席の容量、エンジン出力の点で同様に実用的です。

セルトスは一度しか改良されておらず、技術的にはまだ第一世代であるため、外観は依然としてかなりモダンな印象です。これが価格を高く保つのに役立っています。2021年モデルの発売当時、キアは2.0つのトリムレベル（1.6リッター21,990気筒エンジン搭載車が27,990種類、14,590リッターターボチャージャー付き15,741気筒エンジン搭載車がXNUMX種類）を、ベースの「S」トリムでXNUMXドル、最高級の「SX」トリムでXNUMXドルと設定していました。ケリー・ブルー・ブックによると、現在の中古車価格は比較的手頃で、ベースモデルの平均価格は約XNUMXドル、最高級のSXトリムは約XNUMXドルです。

2021年型キア・セルトスの問題点：オーナーから報告されたよくある問題

この車のエンジンは最高のものではありません。

前述の通り、2021年モデルはセルトスにとって最も問題の多い年です。NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）とCar Complaints（自動車苦情センター）への顧客からの苦情が最も多く、火災や修復不可能なエンジン損傷につながる可能性のあるリコールが2021件発生しました。リコールについては後ほど触れますが、ここではXNUMX年モデルのセルトスに発生しているエンジン、トランスミッション、そして電気系統の不具合について解説します。

エンジンはオイルを燃やして停止します。

2021年型セルトスに関する最もよくある苦情は、エンジンのオイル燃焼が速すぎる、エンストする、あるいは完全にエンストすることです。エンジンのオイル燃焼を経験したオーナーの多くは、オイルの燃える臭い、排気ガスからの煙、そして車両がオイル不足を感知した際にチェックエンジンランプが点灯するといった症状を報告しています。さらに深刻なケースでは、車両がエンストするケースも報告されています。通常は様々な速度で走行している際に、まずエンジンがエンストします。極端なケースでは、エンジンがエンストし、再始動できなくなるというオーナーの報告もあります。リコールのセクションでは、この根本的な原因についてさらに詳しく掘り下げていきます。

急激なギアチェンジとトランスミッションの故障

2021年型キア・セルトスで40,000番目に多い問題はトランスミッションの不具合です。苦情の件数はそれほど多くありませんが、注意を払うには十分な数です。ユーザーからは、エンジン回転数が高くてもトランスミッションがシフトしないため、実際には車が加速しないといった運転中の不具合が報告されています。また、エンジンのもたつき、軋むような音、エンジン回転数の変動、エンジン停止、バックギアの故障なども報告されています。中には、走行距離がXNUMX万マイル（約XNUMX万XNUMX千キロ）に達する前に、これらの不具合がかなり早い段階で発生するという報告もあります。

さまざまな電気の問題

特定の電気系統のトラブルが繰り返し発生するという一貫した報告は少ないものの、セルトス21の電気系統に関する様々な問題を報告しているオーナーは少なくありません。報告内容は、スタート/ストップボタンが機能しない、外気温計の測定値が不正確であるなど多岐にわたります。また、赤信号で停車中に自動スタート/ストップ機能が作動しないというオーナーも少数ながらいます。

2021年型キア・セルトスのリコール

たった2つですが危険です。

2021年型セルトスにはテクニカルリコールがXNUMX件しかありませんが、控えめに言っても非常に深刻な問題です。書類上はリコールがXNUMX件だけならそれほど悪くないように思えます。ほとんどのオーナーはディーラーに車を持ち込み、すぐに対応してもらうでしょう。そうしない人は、車だけでなく命も危険にさらすことになります。どちらのリコールもエンジンの問題に関連しており、火災が発生する可能性もあり、すぐに制御不能になる可能性があります。

エンジンが損傷すると、停止したり火災が発生する場合があります。

今回のリコールと以下のリコールは、いずれも欠陥のある、または不適切に製造されたピストンリングに関連しています。最新のリコールは、137,256～2021年モデルのKia SeltosおよびSoul（Kiaの2023リッター2.0気筒エンジン搭載）を含むXNUMX台を対象としたもので、エンジン損傷やエンジンルーム火災につながる可能性のある不適切に製造されたピストンリングに関連しています。

ご存知ない方のために説明すると、ピストンリングはピストンとシリンダー壁の間に配置され、オイルが燃焼室に漏れるのを防ぐ小さな部品です。このリングが損傷すると、シリンダー壁が損傷し、漏れたオイルが燃焼室内で燃焼する可能性があります。この問題に対処するため、米国道路交通安全局（NHTSA）は、ディーラーがエンジンを点検し、必要に応じて交換することを規定しています。ディーラーはまた、ピストンリングノイズセンサー（PNSS）ソフトウェアをインストールし、問題が将来再発する可能性を検知することで、Plusの損傷を防止します。

ピストンオイルシールの不適切な熱処理

Kia Seltosの多くの問題は、この問題に起因しています。Kiaの2.0年式Seltosに搭載されている21Lエンジンには、ピストンリングの製造不良が原因で、燃焼室へのオイル漏れが発生しています。これは、前述のリコールと本質的に同じものです。13年2021月147,249日に実施されたリコールでは、ピストンリングの製造不良ではなく、不適切な熱処理が行われたとされています。これは、2020～2021年式Soulと2021年式Seltosを含むXNUMX台に影響します。今回のリコールにも、前回のリコールと同じ対策が適用されます。販売店は、影響を受けた車両のエンジンを点検し、必要に応じて交換します。また、問題を早期に検出するために、同じPNSSソフトウェアをインストールします。

ペンシルベニア州の連邦裁判所に、メーカーに対し、潜在的に危険な欠陥のある車両を販売したとして集団訴訟が提起されました。訴訟では、起亜自動車が購入者を危険にさらしただけでなく、価値の低い車両を販売したと主張しています。

2021 年型セルトスは他の年式と比べてどうですか?

最悪の事態は終わった

2021年モデルのセルトスは新型車の初年度であることを考えると、問題が山積しているのも無理はありません。キアは2021年モデルで発生した問題のほとんどを、その後修正したようです。顧客からの苦情やリコールデータに基づき、今後数モデルの性能がどのようになっているかをご紹介します。

2022年起亜セルトス

キア・セルトスは2021年モデル以降、不具合が少なくなったと言われていますが、欠点がないわけではありません。幸いなことに、最悪の時期は過ぎました。2022年モデルのセルトスはNHTSA（米国道路交通安全局）に46件の苦情が寄せられていますが、これは249年の2021件と比較すると少ない数です。この46件の苦情のうち、少数のオーナーが2021年モデルと同じエンジンの問題を報告しています。2.0リッターエンジンは依然としてピストンリングの欠陥に悩まされており、エンジン損傷とオイルの燃焼につながっていました。このモデルは依然として同じリコールの対象となっているため、オーナーは無料で修理を受けられるはずです。

2023年起亜セルトス

新車価格に近い価格の話なので、あまり当てにしないでください。2023年型セルトスは発売からまだ数年しか経っていません。しかし、今のところ目立った苦情は多くありません。しかし、少数の顧客から、走行中に車がエンストしたり、エンストしたり、排気口から煙が出たりするという報告がまだ届いています。これは当然のことで、2023年モデルは依然として同じピストンリングのリコールの対象となっています。ピストンリングのリコールに加えて、2023年型セルトスは、自動始動/停止オイルポンプアセンブリの電子制御モジュールに関連する39,765台のリコールの対象となっています。このモジュールには、ポンプの過熱を引き起こす可能性のある欠陥のある電気部品が含まれている可能性があります。

まとめ: 信頼性の面で最悪のセルトスモデル

発売年は少しリスクがあるかもしれません。

2021年型キア・セルトスはこれまでで最も問題が多いモデルですが、2.0リッター2021気筒エンジン搭載のセルトス（あるいは、今回判明したキア・ソウル）は、言うまでもなく避けた方が良いでしょう。このモデルのセルトスの購入を検討する前に、リコール関連の作業を実施しておくべきでした。幸いなことに、キアの優れた保証も付いています。購入を検討している中古のXNUMX年型セルトスが専門家によって安全性が証明されていない限り、他のモデルを検討することをお勧めします。

よくある質問

2021年型Kia Seltosは信頼できるでしょうか?

2021年型セルトスの重大なリコールにもかかわらず、JDパワーは依然としてこの車の品質と信頼性を平均を上回る82/100と評価している。

Kia Seltos で最もよくある問題は何ですか?

コンシューマー・レポートによると、2021年型セルトスエンジンの過剰なオイル消費は、エンジンのストールや故障と並んで最大の問題となっている。

2021年型Kia Seltosのリコールはありますか?

NHTSAに登録されている2021年型Kia SeltosにはXNUMXつのリコールがあり、XNUMXつは火災や失速を引き起こす可能性のあるエンジン損傷に関するもので、もうXNUMXつは同じく失速や失速を引き起こす可能性のあるピストンオイルリングに関するものです。

2021年型Kia Seltosに関する訴訟とは何ですか?

ピストンリング問題をめぐり、起亜アメリカ社に対し集団訴訟が提起されました。同社は欠陥部品を装着した車両を故意に販売したと主張しています。訴訟では、起亜社がこれらの事実を消費者に開示しなかったため、安全性の低い車両が販売され、価値が低下したと主張しています。

المصادر： 起亜、 NHTSA، 車の苦情، EPAは,
ケリーのブルーブック