35台の日本製スポーツカーの比較：インフィニティG37とGXNUMX - 仕様、性能、主な特徴

インフィニティが純粋なSUVラインナップに移行する以前、同ブランドは過去20年間で最も人気の高いスポーツクーペ、G35とG37を2台生産することで知られていました。これらの車は、十分なパワー、洗練されたスタイルとカリスマ性、そして比較的高い価格に見合うだけのラグジュアリーなディテールを備えていました。Q50がインフィニティのラインナップに復帰するという最近のニュースを受け、私たちはインフィニティの象徴的な2台を懐かしむために、懐かしい記憶を辿る旅に出ることが必要だと感じました。

インフィニティ G35 と G37 にはセダン バージョンもありましたが、この記事の目的は、より魅力的なクーペ バージョンを理論上比較することです。

G35とG37の歴史

G35は、2003年に旧G20の後継車として発売されました。BMW 3シリーズやメルセデス・ベンツCLKといった競合車に対抗するため、セダンとクーペの両方のモデルが用意されていました。後輪駆動のインフィニティFXと同じプラットフォームをベースに開発されたG35は、インフィニティをパフォーマンスカーの地位に押し上げるために設計されたV6エンジンを搭載したマニュアル後輪駆動のスポーツカーでした。2008年には、Gクラスの次期モデルとなるG37が発売されました。アップグレードされたよりパワフルなエンジンと専用のパフォーマンストリムレベルを備えたG37は、無限のチューニングの可能性と後輪駆動の高級スポーツカーとしては低い参入障壁により、スポーツカー愛好家の間で人気を博しました。

インフィニティにとって、これら2車種はターニングポイントとなりました。それまではSUVとセダンのリバッジモデルをラインナップしていたインフィニティにとって、この2車種は大きな転機となりました。G35とG37クーペの登場により、インフィニティはスポーツブランドとしての地位を確立し、G37のIPLトリムなどの特別仕様車や、日産GT-Rから流用した四輪駆動システムなどを搭載しました。2013年にはG37シリーズはQ60クーペに改名され、2022年まで生産されましたが、販売不振により生産終了となりました。しかしながら、数年経った今でも、G35またはG37クーペを求める声は依然として高いのです。

外観：G35 vs. G37

G35とG37はどちらもミッドサイズ、2ドア、4シーターのクーペでした。両車とも、専用の小型スポーツカーと大型の高級クーペの中間に位置することを目指していました。2つの異なる世代を経ても、G35とG37は根本的な再設計は行われませんでした。両車は適切なアップデートを受け、ボディスタイルは同じでしたが、エクステリアの要素はわずかに異なっていました。インフィニティG37のIPLモデルは、2つのラインナップの中で最も根本的なデザイン変更を受けました。しかし、それは小さなフロントリップとトランクリッドに小さなスポイラーが追加されただけでした。

G35は魅力が薄れてしまう

インフィニティG35は、FXなど当時の他のインフィニティモデルと同様のフロントフェイシアを特徴としていました。オプションのボンネットスポイラーと、ホイールとタイヤのパッケージに応じて5本スポークまたは6本スポークホイールが選択可能でした。G35の生産中期には、大型のヘッドライトとテールライトが追加され、ややスポーティなボディキットが装着され、G37フロントフェイシアを備えたG35となりました。この外観は、日本市場向けの日産スカイラインクーペと全く同じです。

G37はより豪華に見える

G37はフロントとリアのフェイシアが刷新され、グリルとヘッドライトが大型化されました。18インチホイールもオプションで追加され、IPLモデルには専用ボディキットが装備されました。これには追加のフロントスポイラー、大型サイドスカート、小型リアディフューザーが含まれます。G37のエクステリアは変更されていません。2010年にはフェイスリフトが行われ、ヘッドライトが刷新され、グリルが大型化されました。このデザインはG37セダン全体に反映されています。

ラインナップ。G35と同様に、G37の外観は日本仕様の日産スカイラインと同一でした。

G35 vs G37: どちらが速いですか?

G35とG37はどちらも標準で3.5リッターV6エンジンを搭載していましたが、後のG37モデルにはオプションで3.7リッターV6が搭載されました。これらのエンジンは300馬力以上を出力し、G35とG37の両方で迅速な加速時間を実現しました。IPLパッケージでテストした場合、G35では6.1秒、G37では5.4秒でした。全輪駆動モデルは、オプションの6速マニュアルトランスミッションを搭載した車と同様に、わずかに加速が良くなりました。ただし、G37の生産終了時には、7速オートマチックモデルは、6速マニュアルオプションと同じ5.4秒の0から60マイルの加速時間を達成しました。最高速度に関しては、両方の車は155mphに制限されており、同じ最高速度でした。しかし、後期の G37 モデルが 3.7 リッター V6 エンジンによって大幅なパワーアップを果たしたことを考えると、リミッターが外されたことで G37 の方がより速い車になったと言っても過言ではありません。

G35とG37のパフォーマンス機能

インフィニティG35は、2006年から2008年モデルにおいて、オプションで後輪操舵機能付き全輪駆動システムを搭載していました。このシステムは、G35の低速域および高速域でのハンドリング性能を向上させるために設計されました。2002年から2005年モデルには、後輪操舵と連動するブレンボ製ブレーキパッケージが用意されていました。しかし、2006年のモデルチェンジでこのシステムは廃止され、G35およびG37の生産期間中を通して採用されたインボードブレーキに置き換えられました。

彼女はそうだった G37 G35と同じ後輪操舵と全輪駆動を採用した7速オートマチックモデルにはパドルシフターが装備され、全グレードで選択可能でした。2008年モデルでは、マニュアル車以外のG37にはG35と同じ5速オートマチックトランスミッションが搭載されていましたが、2009年モデルでは変更されました。IPLパッケージにより、3.7リッターV6エンジンは330馬力から348馬力へと18馬力アップし、Q37史上最もパワフルなモデルとなりました。最高速度は155mph（約240km/h）に制限されていましたが、無制限モデルでは170mph（約270km/h）を超える記録も残っています。

コンバーチブル戦争：G37が勝利

インフィニティ G37 が際立っていたのは、コンバーチブルとして用意されていたことです。G37 コンバーチブルには、BMW 3 シリーズ コンバーチブルのような格納式ハードトップが装備され、標準の G37 クーペと同じエンジンとトランスミッションのオプションが用意されていました。G37 コンバーチブルは重量が重いため、パフォーマンス仕様が若干異なり、G37 クーペの 0 から 60 mph までの加速は 5.5 秒で、G37 クーペよりわずかに遅れていました。他の G37 モデルと同様に、コンバーチブルにもオプションの IPL パッケージが用意されており、3.7 リッター V6 エンジンは 348 馬力になります。G37 コンバーチブルは、他の G37 ラインナップとともに 2015 年に生産終了となりましたが、クーペやセダンのように Q50 や Q60 シリーズの後継車は発売されませんでした。

インテリア：G35 vs G37

G35とG37のインテリアは大きく異なっていました。G35は、生産開始から3年間はセンターディスプレイやデジタルナビゲーションシステムが搭載されず、よりシンプルな旧式のインテリアを採用していました。後期モデルではデジタルディスプレイに加え、Bluetoothとハンズフリー機能も搭載されました。G35には、ヒーター付きレザーシートとBoseオーディオシステムもオプションで用意されていました。セダンモデルに搭載されているサンルーフなどのオプションはG35には搭載されていませんでした。素材に関しては、G35はブラッシュドアルミトリムと、レザーとクロスのインテリアオプションに合わせたカラープラスチックパネルを採用していました。

私は得た G37 インテリアには、より現代的なタッチスクリーンが採用され、標準装備として大型スクリーンが用意されたほか、パワーレザーシートとBluetooth接続機能も備わっていました。G37の生産後期には、リアビューカメラとレーダー誘導式アダプティブクルーズコントロールも導入され、これらは後に2013年にQ60に引き継がれました。G35と同様に、後部座席中央の座席はなく、浅いトレイで後部座席が仕切られています。そのため、後部座席の乗客は他の車よりも足を伸ばせるスペースが多少はありましたが、後部座席が小さいため、足元のスペースは依然として限られていました。IPLパッケージでは、G37に赤いシートとダッシュボード沿いのブラッシュドアルミニウムトリムが装備されました。

G35 vs G37：価格 – どちらが先か？

インフィニティG35の価格は2002年には約29,645ドルでした。この数字は2008年には32,250ドルに上昇し、当時の競合車と同水準になりました。全輪駆動モデルは約35,000ドルから始まり、ハイエンドモデルは約38,000ドルに達し、これは2025年のドル換算で約57,000ドルに相当します。G37の価格は2008年には34,000ドル、2013年には39,800ドルから始まりました。G37のハイスペックモデルでは55,000ドルを超えました。G37 IPLのクーペモデルは61,000ドルから始まり、BMW M3やアウディS5などの車と同水準になりました。現在、G35クーペは走行距離の長いモデルで4,000ドル程度から購入可能ですが、G37はそれより若干高い価格で販売されています。G37 IPLは価格がやや安定しており、走行距離の長いモデルは10,000ドル、走行距離の短いモデルは30,000ドル以上で購入可能です。

* オプション、配送料、割引は含まれません。価格は発売初年度の価格です。

المصادر：
無限、 米国環境保護庁（EPA）، CarGurusのウェブサイト