キアEV5：EV6よりも安価で角ばった代替モデル…ただし、1つだけ違いがあります。

يبدو أن Kia عازمة على تقديم سيارة كهربائية (EV) لكل فئة رقمية، وهو أمر إيجابي. فالأرقام الصغيرة تشير إلى سيارات صغيرة، والأرقام الكبيرة إلى سيارات أكبر، مما يوضح موقع كل طراز. (على Polestar أن تأخذ هذا في الاعتبار.) أما أحدث طراز، EV5، فيقع في المنتصف. وهو موقع قد يكون مربحًا جدًا للشركة الكورية إذا أثبتت السيارة جدارتها.

تُصنف Kia EV5 كسيارة SUV متوسطة الحجم، مما يعني أنها عملية وتناسب معظم الأماكن بسهولة، بالإضافة إلى تصميمها الجذاب. لقد تخلت عن الخطوط الانسيابية لـ EV6 والمظهر الجريء والمثير للجدل لـ EV4، واعتمدت بدلاً من ذلك تصميم SUV التقليدي ذي الصندوقين. ومع ذلك، لا تزال تحتفظ بهوية Kia المميزة، حيث تتميز بتوقيعات إضاءة فريدة وجريئة تساعدها على التميز عن غيرها من السيارات ذات التصميمات الأقل إثارة.

يُعد توقيع الإضاءة الرقمي من Kia نقطة بارزة هنا. المصابيح الأمامية والخلفية ضخمة بحكم حجم السيارة، لكنها ليست مبالغًا فيها أو مزعجة. إنها تمنح السيارة، التي قد تبدو مملة بصريًا، مظهرًا رائعًا وجذابًا. تحقيق الجاذبية في فئة السيارات العائلية أمر صعب، وقد أتقنت Kia هذا الأمر ببراعة.

مع تزايد تشكيلة 起亜の電気自動車، يساور البعض قلق من أن الشركة تطلق الكثير من الطرازات بسرعة كبيرة، مما قد يؤثر على مبيعاتها الخاصة. ولكن من خلال الحفاظ على تصميمات أقل غرابة، قد لا تكون هذه مشكلة. في السياق نفسه، لماذا قد تختار EV5 بدلاً من EV6؟ كلاهما متشابهان في الحجم، ويؤديان نفس الوظائف تقريبًا، ويمكن الحصول عليهما بأسعار متقاربة حسب المواصفات. السؤال هو: هل تريد أن تبدو سيارتك وكأنها مركبة فضائية؟ إذا لم يكن الأمر كذلك، وترغب في سيارة عملية وسهلة الاستخدام، فإن EV5 هي الخيار الأمثل لك.

[إفصاح كامل: قامت Kia بإعارة سيارة EV5 لي لهذا المراجعة.]

معرض الصور: شاهد صور Kia EV5 موديل 2026

 

仕様と機能

تعتمد جميع سيارات Kia الكهربائية على منصة e-GMP المبتكرة، والتي تشكل الأساس لمعظم طرازات العلامة التجارية. في イギリス، تأتي السيارة ببطارية بسعة 81.4 كيلووات ساعة مثبتة أسفل الأرضية، وتوفر قوة 214 حصانًا وعزم دوران يبلغ 218 رطل قدم للعجلات الأمامية فقط. أما في الولايات المتحدة، فلن تكون محظوظًا، حيث أن سيارة EV5 المصنعة في الصين لن تصل إلى أسواقها.

🚘 المواصفات الفنية لسيارة Kia EV5 موديل 2026 (المملكة المتحدة)

💰 基本料金	£39,345
🏷️テスト時の価格	£47,145
📍 電気自動車の走行距離	313 ميلًا / 503 كم وفق معيار WLTP
🔋 バッテリー	81.4 kWh من نوع NMC ليثيوم أيون
🚗 支払い方法	前輪駆動
💪 القوة	214馬力
🔧 最大トルク	218ポンドフィート
🏁 0から62mphまでの加速	8.4秒
⚡ وقت الشحن السريع	の 10%から80% 中 30分 بقدرة تصل إلى 127 كيلوواط

示す 起亜 إلى أن المواصفات البريطانية للسيارة ستحقق مدى يصل إلى 313 ميلًا (503 كيلومترات، وفقًا لمعيار WLTP) بشحنة واحدة، بمتوسط استهلاك يبلغ 3.8 ميل/كيلووات ساعة. بالطبع، تم قياس هذه الأرقام في ظروف اختبارية، لذا قد يختلف المدى الفعلي الذي ستحصل عليه. باستخدام الشاحن المناسب، يمكن للسيارة استقبال طاقة تصل إلى 127 كيلووات، مما يتيح شحنًا سريعًا من 10% إلى 80% في 30 دقيقة، وهو أبطأ قليلًا مما تستغرقه EV6 لشحن EV5. ومع ذلك، فإن سيارة Kia ذات التصميم الصندوقي سريعة بشكل مبهج، حيث تتسارع من 0 إلى 62 ميل/ساعة في 8.4 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 102 ميل/ساعة.

في فئة GT-Line S، تتوفر العديد من الميزات القياسية. بلمسة زر، يمكنك تدفئة أو تبريد مقعدك أو مقعد الراكب، بالإضافة إلى تدفئة يديك على عجلة القيادة. يساعد السقف البانورامي في الحفاظ على إشراق キャビン، على الرغم من أن القدرة على حجب الطقس الغائم في أي لحظة هي ميزة مرحب بها دائمًا (وخاصة في المملكة المتحدة).

إذا كنت قد اقتربت من أي سيارة Kia حديثة، فسيكون نظام المعلومات والترفيه في EV5 مألوفًا لك. توجد شاشة لمس بحجم 12.3 بوصة مع مجموعة مبهرة من الخيارات التي ستتجاهلها غالبًا لصالح Apple CarPlay أو Android Auto. ومع ذلك، يعمل نظام GPS المدمج فيها بشكل جيد، حيث يقدم تعليمات واضحة وخرائط ومعلومات حركة مرور محدثة. سيخبرك أيضًا بمواقع أقرب نقاط الشحن، وسرعتها، وعدد المستخدم منها عند الانطلاق. في المرات القليلة التي احتجت فيها إليه، عمل بلا عيوب.

運転経験

بينما تتميز Kia بإنتاج سيارات GT سريعة وقادرة ديناميكيًا، فإن EV5 GT-Line S ليست هنا لتذهلك بتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة. نعم، إنها سريعة بما يكفي لتحقيق تقدم جيد، لكن هذه ليست النقطة الأساسية لـ EV5. لقد صُممت لتكون سيارة عملية للأشخاص الذين يحتاجون إلى سيارة. لا تتوقع هنا انعطافات مسطحة للغاية أو أداءً جاهزًا للحلبات.

في المدينة، تتميز بالنعومة والراحة، حيث يمكن للركوب أن يمتص الحفر اللانهائية بسهولة دون إجهاد عمودك الفقري. ومع ذلك، لا يمكن تجاهل وزن السيارة الفارغ البالغ 4,612 رطلاً. إنها سيارة كبيرة وثقيلة، ببطارية كبيرة وثقيلة، ولا يمكن لأي قدر من حيل التعليق أن يخفي ذلك. المطبات الكبيرة ستجعل الركوب متذبذبًا، وأحيانًا خشنًا. هذه هي طبيعة الفيزياء.

توجيهها سلس بشكل أنيق، ونتيجة لذلك، لا يأتي مع ردود فعل تحسسية للأصابع. وهذا أمر جيد هنا. المناورة في حركة المرور المتوقفة والمتكررة ليست شيئًا يتطلب دقة بالمليمتر؛ أنت تحتاج فقط إلى الانعطاف والمضي قدمًا، وهي تقوم بذلك بشكل جيد.

توجد ثلاثة مستويات لاستعادة الطاقة (regen) يمكن اللعب بها، بالإضافة إلى وضع القيادة بدواسة واحدة i-Pedal. إنه ليس تدخليًا، ولكن إذا لم يكن الركاب معتادين على إعدادات استعادة الطاقة القاسية، فقد يستغرقون بعض الوقت للاعتياد عليها.

على الطريق السريع، إنها… جيدة. القيادة على الطريق السريع مملة في أفضل الأوقات، وEV5 تتعامل معها بشكل جيد. المقاعد مريحة، ونظام الصوت جيد، ويمكن ضبط المقاعد المدفأة على وضع “الشواء”. هناك بعض ضوضاء الرياح وقليل من ضوضاء الطريق للتعامل معها. تسير على عجلات مقاس 19 بوصة وتأتي بشكل يشبه الطوب الأنيق، لذا فإن هذا النوع من الأمور متوقع. للمزيد من المعلومات حول تجارب القيادة، يمكنك الاطلاع على تجربة قيادة Kia EV4.

توفر سيارات Kia الكهربائية، ومنها EV5، مجموعة من أوضاع القيادة التي يمكنك التبديل بينها حسب رغبتك. في معظم الأحيان، يكون وضع “Normal” (العادي) مناسبًا تمامًا. ولكن إذا كنت قلقًا بشأن مدى القيادة، يمكنك التبديل إلى وضع “Eco” (الاقتصادي)، وستمنحك EV5 بضعة أميال إضافية مع تقليل استجابة دواسة الوقود قليلًا. أما إذا كنت في عجلة من أمرك، فيمكنك تفعيل وضع “Sport” (الرياضي)، الذي يعزز استجابة دواسة الوقود ويحول شاشة العدادات الرقمية بقياس 12.3 بوصة إلى اللون الأحمر الغاضب، لكنه يستهلك مدى القيادة بشكل كبير. ورغم أن وجود هذا الوضع أمر جيد، إلا أنه يبدو… بلا فائدة حقيقية في سيارة كهذه.

يمكنك الاستمتاع بالقيادة في المنعطفات إذا رغبت في ذلك. يتم توصيل عزم الدوران والقوة بسلاسة واستجابة عالية، وبينما قد لا يكون التوجيه حادًا للغاية، إلا أنه يمكنك الضغط على السيارة بما يكفي ليرسم الابتسامة على وجهك. ومع ذلك، يظل وزن السيارة حاضرًا ويظهر تأثيره بوضوح.

التقنيات والشحن

عند الحديث عن التقنيات والشحن، لا تحصل EV5 على البنية الكهربائية المتطورة بجهد 800-volt التي تتميز بها شقيقتاها الأكبر، Kia EV9 و EV6. بدلاً من ذلك، تعتمد EV5 على نظام 400-volt بالكامل. هذا يعني أن عملية الشحن أبطأ قليلًا، وأنها ليست متقدمة تمامًا من الناحية التقنية الأساسية. لكن الجانب الإيجابي لذلك هو أن السعر يظل أقل، فهذا النوع من السيارات لا يحتاج إلى جميع الميزات الفاخرة الكاملة.

إذا كنت تنتظر “لكن”، فها هي ذي… يأتي هذا الأمر مع بعض المحاذير. عند استخدام الشواحن العامة عالية الطاقة، لم تصل EV5 إلى سرعة الشحن الموعودة البالغة 127kW. ففي بعض الأحيان، كانت تصل إلى 40-50kW، وفي أحيان أخرى إلى 100kW الأكثر قوة، لكن هذا كان أقصى ما وصلت إليه. كان الأمر محبطًا بعض الشيء. ومع ذلك، يصبح هذا الأمر غير ذي أهمية إلى حد كبير عند استخدام شاحن منزلي، لكنني أتوقع أن تحقق السيارات المعدلات المعلن عنها.

أما بالنسبة للكفاءة، فقد حققت EV5 أداءً جيدًا بالنظر إلى الطقس البريطاني السيئ ودرجات الحرارة غير الملائمة لمعايير WLTP. تشير أرقام Kia إلى 3.8 ميل لكل kWh، وقد تمكنت السيارة من تحقيق حوالي 3.3 ميل على مدى مئات الأميال من القيادة المختلطة. ربما ستحقق أداءً أفضل في كاليفورنيا، على الرغم من أنك نادرًا ما ترى أي سيارة تحقق رقم WLTP المعلن عنه في العالم الحقيقي.

إذا كنت من محبي شحن الأجهزة، فستجد ما يسرك في EV5. تتوفر عدة منافذ شحن في الكونسول الوسطي، بالإضافة إلى منافذ شحن USB-C مدمجة في المقاعد الأمامية، لتمكين ركاب المقاعد الخلفية من شحن أجهزتهم أثناء التنقل.

مجموعة تقنيات السلامة النشطة المعتادة من Kia موجودة بالكامل هنا. عند تشغيل إشارة الانعطاف، ستظهر لك رؤية على مستوى الطريق لما يحدث خلفك في ذلك الجانب، وهو أمر مفيد للغاية عند التنقل في المدينة. يتم عرض راكبي الدراجات النارية والدراجات الهوائية بوضوح، مما يجنبهم التعرض للحوادث. كاميرا الرجوع للخلف واضحة ونقية أيضًا، مما يساعد على تجنب أي حوادث. كما أنها تصدر أصوات تحذيرية عند تجاوزك للسرعة المحددة أو انحرافك عن مسارك. هذه التحذيرات ليست مزعجة بشكل مفرط ويمكنك إيقاف تشغيلها إذا أردت.

أحد الأمور التي تستغرق بعض الوقت للتعود عليها هو محدد التروس. قم بلف طرف المقبض المثبت على العمود للأمام للتحرك إلى الأمام، وللخلف للرجوع إلى الخلف، ولكن إذا كنت تحاول القيام بركن عكسي ضيق أو ركن موازٍ، فمن السهل جدًا أن تشعر بالارتباك وتحركه في الاتجاه الخاطئ. هذا يكاد يكون بالتأكيد مشكلة “PICNIC” (المشكلة في السائق، وليست في السيارة)، ولكنه أمر يجب الانتباه إليه عند التعود على السيارة. للمزيد عن مفاهيم Kia الجديدة، يمكنك الاطلاع على نموذج Kia الجديد الذي يركز على الراحة.

التسعير والحكم النهائي

تُعد أسعار Kia EV5 في المملكة المتحدة معقولة مقارنة بميزاتها، حيث تبدأ من 39,345 جنيهًا إسترلينيًا (ما يعادل 52,503 دولارًا أمريكيًا بأسعار الصرف الحالية)، وكانت فئة GT-Line S التي تم اختبارها بسعر 47,145 جنيهًا إسترلينيًا (ما يعادل 62,911 دولارًا أمريكيًا)، وهو سعر معقول تمامًا لسيارة SUV كبيرة بخمسة مقاعد ومدى قيادة جيد. للمزيد عن تمويل السيارات الكهربائية، يمكنك الاطلاع على أهلية سيارات Kia EV9 و EV6 للحصول على الإعفاء الضريبي الكامل (7500 دولار). (الأسعار غير قابلة للمقارنة مباشرة بين الأسواق بسبب اختلاف الضرائب والرسوم الجمركية، بالإضافة إلى الاعتبارات التنافسية.)

لذا، فإن التوصية بـ EV5 أمر صعب وسهل في آن واحد. فمن ناحية، هي سيارة SUV عملية وجذابة إلى حد ما، مزودة بالعديد من الميزات، وكفاءة جيدة يمكنك الوثوق بها. ومن ناحية أخرى… إنها مجرد أداة. وسيلة لنقل العائلات براحة لا أكثر. إنها أقرب ما يمكن لـ Kia أن تقدمه لسيارة خالية من الكماليات في هذه الفئة، لكنها تفعل ذلك بأسلوبها المعتاد. إنها تقع بقوة ضمن فئة “إنها سيارة جيدة”، وتحتل مرتبة عالية جدًا فيها. للمزيد عن تجارب القيادة، يمكنك قراءة تجربة قيادة Kia EV4.