タトラの8輪駆動オフロード車が初めて電動化

• チェコの企業タトラ・トラック社が、初の電気自動車モデルを発表した。
• Force e-Drive BEVトラックは、8x8駆動の作業用トラックで、4軸独立懸架システムを搭載しています。
• このトラックは、1つの電気モーターと2つのトランスミッションで構成されている。

子供の頃、数々のスリリングなオフロード体験を鮮明に覚えています。そして、最も大きく印象的な車両には必ずタトラのエンブレムがフロントグリルに付いていました。今回、伝説的なチェコの企業が、初の電気ピックアップトラックを発表しました。まさに、いつものように真のオフロードの猛獣です。

タトラ・フォースe-Drive BEV 8x8は、同社の最新世代シャシーをベースとしており、中央のスパインチューブと独立スイングハーフアクスルを備えています。このパッケージの重要な要素は全輪駆動（8x8）で、2つのフロントアクスルがリンケージステアリングと駆動を提供し、2つのリアアクスルが常時駆動を提供します。

パワートレインには、エアサスペンションシステム、各車軸のディファレンシャル、そして車軸間ディファレンシャルも組み込まれています。これは信じがたいことかもしれませんが、タトラのエンジニアリングのやり方なのです。しかし、電気自動車のForceトラックを内燃機関搭載のトラックと真に差別化しているのは、そのパワートレインシステムです。

キャブの下にはダンフォス製の電気モーターが搭載されており、最高出力737馬力（550kW）、最大トルク1,917lb-ft（2,600Nm）をイートン製4速オートマチックトランスミッションに伝達します。連続出力は442馬力（360kW）、1,696lb-ft（2,300Nm）です。タトラ製のセカンダリートランスミッションにより、この電気トラックは最も過酷な地形でもほぼ無音で走行できます。非常に高度なシステムですが、遠隔地での作業に対応できる数少ないトラックの1つです。

少なくとも12個の駆動用バッテリー（合計480kWh）が電気モーターに電力を供給し、推定航続距離は186～248マイル（300～400キロメートル）です。この航続距離は、それを可能にする巨大なバッテリーパックを考えるとそれほど印象的ではないかもしれませんが、このチェコ製の巨大車両は重量が約22トン、最大積載量も22トンであることを忘れてはなりません。また、最大18トンまで牽引できます。

フォトギャラリー：タトラ フォース e-Drive 8×8 BEV

タトラ・トラックの技術ディレクター、ヤクブ・ボンチェク氏は、タトラ・フォースe-Drive BEV 8x8トラックは、多様な用途に対応するよう設計されたトラックにおいて、トラクションバッテリーを搭載した完全電動駆動システムの有効性をテストし、検証することを目的としていると述べた。この電動トラックは、一般道はもちろん、最も過酷な地形でも効率的に走行できるため、建設業や鉱業などの分野に最適である。

この電気トラックは現在プロトタイプ段階であり、タトラが代替駆動システムのラインナップを拡大する戦略の一環です。チェコの同社は2023年以来、8x6水素燃料の商用バンや、8気筒内燃機関と電気モーターを組み合わせた8x8プラグインハイブリッドなど、e-Driveプラットフォームのいくつかのバージョンを発表してきました。このハイブリッドバンは、電気のみで最大43マイル（70km）の走行が可能で、都市部での運転や過酷な環境下での走行に最適です。