シボレー・エクイノックスEVとキアEV3:アメリカで315マイル以上の航続距離を持つ車の中で、どちらが安いのか?
知っておくべき最も重要なこと
- 2027年型キアEV3ウィンドFWDは、315マイル以上の航続距離を誇る最も経済的な電気自動車であり、34,990ドルで321マイルの走行が可能で、2027年型シボレー・エクイノックスEV LT1 FWD(34,995ドルで319マイル)を凌駕しています。
- 2027年型シボレー・エクイノックスEVには、ネイティブのNACS充電ポートが搭載されるため、テスラ・スーパーチャージャーを使用する際にアダプターは不要となる。
- 2027年型キアEV3は、ベースグレードのLight FWDトリムが29,890ドルからとなっており、最も安価なエントリーレベルのオプションで、推定航続距離は221マイルです。
2027年型シボレー・エクイノックスEVは現在販売中で、価格は34,995ドルから。 2027年型キアEV3は29,890ドルから。ゼネラルモーターズのウェブサイトでは、エクイノックスEVは「航続距離315マイル以上を誇る、アメリカで最も燃費の良い電気自動車」だと謳っているが、それは本当だろうか?

シボレー・エクイノックスEV vs キアEV3
さらに詳しく説明すると、ゼネラルモーターズは、この比較は2026年型シボレー・エクイノックスEVの希望小売価格(MSRP)と競合する電気自動車との比較に基づいていると述べているので、2026年型に関しては確かにそうだった。
2027年モデルのシボレー・エクイノックスEVは継続モデルであるため、大きな変更はありません。最大のアップデートは、従来モデル(2024~2026年モデル)で使用されていたCCSポートに代わり、ネイティブのNACSポートが搭載されたことです。これにより、ドライバーはテスラ・スーパーチャージャーを使用する際に別途アダプターを用意する必要がなくなります。
しかし、ゼネラルモーターズの電気自動車はすべて、2027年モデルからNACS港へ出荷される予定です。2027年型シボレー・エクイノックスEVは、LT1、LT2、RSの各グレードが用意され、前輪駆動(FWD)と全輪駆動(AWD)のオプションがあります。
標準仕様の2027年型シボレー・エクイノックスEV LT1 FWDは34,995ドルからで、EPA推定航続距離は最大319マイルです。


航続距離が315マイルを超える電気自動車は、依然として最も経済的な車と言えるだろうか?2027年時点ではそうではない。その称号は、起亜自動車の新型電気SUV(上の写真右側)が獲得した。
2027年モデルのキアEV3の価格は29,890ドルから。この価格はベースグレードのLight FWDトリムのもので、EPA推定航続距離は221マイルです。
| Kia EV3 2027 カテゴリ | 工場の初期希望小売価格* | 環境保護庁(EPA)の推定範囲 |
| キア EV3 ライト 前輪駆動 | $29,890 | 221マイル |
| キア EV3 ウィンド 前輪駆動 | $34,990 | 321マイル |
| キア EV3 ウィンド 四輪駆動 | $38,690 | 280マイル |
| キア EV3 ランドクルーザー 前輪駆動 | $38,490 | 321マイル |
| キア EV3 ランドクルーザー 四輪駆動 | $41,690 | 280マイル |
| キア EV3 GTライン 四輪駆動 | $43,490 | 280マイル |
| キア EV3 GT 四輪駆動 | $45,890 | 280マイル |
キアEV3ウィンドの前輪駆動モデルは、EPA推定航続距離が最大321マイルで、価格は34,990ドルからとなっています。輸送費を含めても、このキアの電気SUVは航続距離において優れています。
2027年型シボレー・エクイノックスEVには1,800ドルの輸送費が加算され、価格は36,795ドルとなる。一方、2027年型キアEV3ウィンド(前輪駆動)は、1,495ドルの輸送費で36,485ドルからとなり、エクイノックスより310ドル安く、航続距離も2マイル長い。
| 2027年型シボレー・エクイノックスEVクラス | 開始価格* | 環境保護庁(EPA)の推定範囲 |
| LT 1 前輪駆動 | $34,995 | 319マイル |
| LT 1 全輪駆動 | $38,295 | 307マイル |
| LT 2 前輪駆動 | $41,795 | 319マイル |
| LT 2 全輪駆動 | $45,095 | 307マイル |
| RS 前輪駆動 | $44,085 | 319マイル |
| RS全輪駆動 | $47,395 | 307マイル |
Equinoxは、クラス最大の17.7インチの中央タッチスクリーン(下の左側の画像)を搭載している一方、KiaのccNCインフォテインメントシステム(右側の画像)は、2つの12.3インチのドライバーディスプレイと中央タッチスクリーンに加え、5インチのエアコン操作画面を備えている。


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