フェラーリCZ26：ルッチのエレガンスとSF90の超人的なパフォーマンスを融合させたコンセプトカー

フェラーリは、モントレー・モーターショーでCZ26と呼ばれるユニークな車を発表した。そのフロントデザインは、同ブランド初の完全電気自動車に酷似している。メカニズム面では、7.9kWhのバッテリーを搭載し、電気のみでの走行距離が25キロメートルとなるSF90ストラダーレ・プラグインハイブリッドをベースとしている。

こうしてフェラーリは、ルッチのデザイン言語とツインターボV8エンジンを融合させた車を作り上げた。それはまさに、ルッチとSF90の間に生まれた子供と言えるだろう。

フェラーリは実際には何をしたのか？

CZ26は、フェラーリのスペシャルプロジェクトプログラムから生まれたモデルです。このプログラムは、特定の顧客の要望を唯一無二の車両へと具現化するサービスです。このモデルは、フラビオ・マンゾーニの指揮のもと、フェラーリのデザインスタジオがアメリカ人顧客のために設計しました。フェラーリによると、こうしたプロジェクトは通常、最初のコンセプトから最終的な生産車に至るまで約2年かかるそうです。

メカニズム面での変更は一切ありません。フェラーリはSF90ストラダーレのスペックをそのまま維持しています。3,990ccツインターボV8エンジン（最高出力797hp）、162kWの電気モーター、7.9kWhのバッテリー、最高速度328km/h、0-100km/h加速2.5秒です。

フェラーリの仕様表によると、WLTPサイクルにおける排出ガスレベルは154g/km、燃料タンク容量は68リットル、電気のみでの走行距離は25キロメートルとなっている。

基本的な構造部分以外はすべて新設計です。CZ26は、ツーボックスデザイン、カプセルのような中央ボリューム、独立した力強い要素として際立つホイールアーチ、吊り下げ式テールライトを備えたカットオフテール、ダイバーターダクトを備えた再設計されたフロント冷却システム、バンパーコーナーのエアカーテン、新しいリアウイングとディフューザー、そしてシルバーのアルジェント・ヴェローチェ液体効果塗装仕上げが特徴です。

内燃機関を搭載した車に描かれたルッチの顔

フロントエンドを見てみましょう。フェラーリはこれを、車幅いっぱいの機能的なグリルと表現しており、センサーやブレーキダクトが同じストリップに統合され、「隠れた効果」を生み出すように設計された極薄のライトユニットが取り付けられています。

これは、フェラーリ初の電気自動車であるフェラーリ・ルッキのデザイン言語です。水平線を重視し、車幅全体に広がるグラフィックデザインの中に照明を巧みに配置し、機能的な部品が目立つように固定されるのではなく、そこから浮かび上がるようなすっきりとした表面が特徴です。フェラーリは、黒いルーフとピラーという同じ手法を用いて、キャビンをボディに一体化したカプセルのように見せています。

フェラーリは発表の中で、CZ26のデザインは「1970年代のイタリアの工業デザインにおける最も傑出した事例」からインスピレーションを得ていると述べている。

5月にローマで発表されたルーチェは、厳しい批判にさらされた。フェラーリの元社長ルカ・ディ・モンテゼーモロはイタリアのメディアに対し、「せめて跳ね馬のロゴは外せ」と発言し、その後数日間で同社の株価は8%も急落した。しかし、フェラーリは動じることなく、2026年に割り当てられた約500台を55万ユーロ（約64万ドル）で2か月足らずで完売し、CEOのベネデット・ヴィーニャは、否定的な反応にもかかわらず注文が殺到し続けていると述べた。

今、そうしたデザイン上の工夫の一部が、ミッドシップエンジンのスーパーカーにも見られるようになっている。これは決して後退ではない。

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