フェラーリ初の電気自動車「ルーチェ」が40万ドルで販売された。これは当初の予想価格の36倍にあたる。

フェラーリ初の電気自動車が、土曜夜にモントレーで開催されたRMサザビーズのオークションで40万ドルで落札された。事前の予想落札価格は1.1万ドルだった。

この金額は、推定価格の36倍以上、フェラーリの公式販売価格であるルーチェの約62倍に相当します。この売却益は全額慈善団体に寄付されます。

販売された車の詳細

この車はシャシー番号ZFF21BUA8T0338000で、「シャシー0」に分類され、ルーチェ計画の最初の量産車でした。RMサザビーズは最低落札価格を設定せず、落札手数料も免除したため、40万ドルという金額はオークション価格と寄付金を合わせたものです。

これはテーラーメイドプログラムに基づいて製造された特注車です。塗装は、光の当たり方によって緑から紫へと変化する独特の「マドレペルラ・セミグロス」で、インテリアにはペルラ色のル・マンメタリックレザーにグリジオ・コルヴァラ色のアクセントが施されています。フェラーリによれば、ルーチェのキャビンで黒に代わってグリジオ・コルヴァラ色が採用されたのは今回が初めてとのことです。また、特注ホイール、特別設計のブレーキ、そしてオプティカルホワイトの跳ね馬エンブレムも特徴です。

購入者はまだ車両を受け取りません。車両は最終組み立てのためマラネロに戻され、納車は2027年第1四半期に予定されています。

収益は、教育プログラムに資金を提供する501(c)(3)非営利団体であるフェラーリ財団に寄付されます。RMサザビーズは、オークション終了後まもなく、Xを通じてこの結果を確認しました。

フェラーリは自らの記録を更新し続けている。

これはフェラーリの伝統となっており、その数は回を重ねるごとに増えています。フェラーリブランドの歴史についてさらに詳しく知りたい方は、フェラーリが「テスタロッサ」の商標を失い、その後取り戻した経緯についての記事をご覧ください。

昨年8月、同じモントレー・カーズ・オークションで、599台の限定生産とは別に製造された唯一無二のデイトナSP3が2600万ドルで落札され、その収益はフェラーリ財団に寄付された。当時、これはオークションで落札された新車としては史上最高額と評された。それから12か月後、フェラーリは初の電気自動車でその記録を54%も上回った。

振り返ってみると、同じパターンが繰り返されている。2017年には、地震救援のための資金を集める目的で、マラネロで開催されたフェラーリのオークションで、唯一無二のラ・フェラーリ・アペルタが10万ドルで落札された。

DzTecniumの意見

40万ドルという金額を理解するために、RMサザビーズが2018年に1962年型250 GTOを48.4万ドルで落札した例を挙げよう。これはオークションにおける自動車の落札価格としては史上最高額の一つである。まだ納車されていない真新しい電気自動車の落札価格は、この金額にわずか8.4万ドル近かっただけだ。

Luceの定価は550,000万ユーロ、約640,000万ドルです。量産化されたより高価な電気自動車、例えばRimac NeveraやPininfarina Battistaなどは、2.2万ドルから2.5万ドルの価格帯ですが、

フェラーリ初の電気自動車は、5月にローマで発表された際、激しい批判を浴びた。発表後、RACEの株価は急落し、当時の社長ルカ・ディ・モンテゼーモロはロゴが自社に合わないと発言。フェラーリは1か月後にマーケティング責任者を交代させるに至った。

そして、2026年分の割り当て台数（500台未満）は、1台も納車される前に、わずか2ヶ月足らずで完売した。そして今、このような事態が起こった。

もちろん、慈善活動という側面も重要な役割を果たした。しかし、当初は冷ややかな反応だったフェラーリにとって、これは歓迎すべき展開に違いない。