テスラのロボタクシーは「多くの遠隔操作」に依存する

モルガン・スタンレーがテスラとの会合後に発表した新たな報告書によると、テスラのオースティンのロボタクシー車両群は「ミスが許されない」ため「多くの遠隔操作」に頼ることになるという。遠隔操作または遠隔操縦は、自動運転システムの安全性を確保するための重要な要素です。

モルガン・スタンレーからテスラに関して否定的な話を聞くことはあまりないでしょう。

モルガン・スタンレーのテスラアナリスト、アダム・ジョナスは、しばしば次のように評される。テスラファンウォール街では、会社に対する彼の過度に楽観的な見方のせいで。彼はイーロン・マスクの主張をほぼすべて信じており、CEO のタイムラインに若干の遅延を加えています。

ジョナス氏は最近、テスラの顧客数名と会談し、その会談中にテスラから学んだ内容に基づいた新しいメモを公開した。

来月オースティンで開始予定の「ロボタクシー」では、「安全レベルを確保するために多くの遠隔操作を行う」と報じられている。

オースティンは「出航準備は整っている」が、艦隊の規模は制限される。 10台から20台程度を予想しております。公道上。招待は招待者のみに限定されます。安全レベルを確保するためのリモート操作を多数実施します（「間違いは許されません」）。日程が決まるまでまだ待っています。

「テレオプス」という用語は遠隔操作を指し、テスラの従業員が遠隔地からテスラの車両にアクセスし、ある程度操作できるようになることを意味します。 *これには、緊急事態や人間の介入が必要な複雑な状況での遠隔介入が含まれます。*

昨年、私は Dzテクニウム – EV それテスラはオースティンでのロボタクシーの立ち上げに先立ち、この遠隔操作チームの採用を開始した。.

我々は、テスラが計画しているオースティンのロボットタクシー車両群の計画が、消費者向け車両に「無監視の完全自動運転」を導入するという以前に発表された計画とどう違うのかを広範囲に報道してきた。 *この変化は、安全性と運用監視への重点が強化されていることを示しています。*

テスラは、テキサス州オースティンの地域で、完全自動運転（FSD）システムのバージョンを使用して、配車サービスを提供するためにモデルY車両を10～20台配備する計画だ。テスラは、現在の一般向け自動車製品のように車内の運転手が監視するのではなく、従業員を使って車両を遠隔監視することになる。 *このアプローチは、完全な自動運転と従来の操作の間の妥協点を表しています。*

このサービスは6月に開始される予定です。

DzTecnium – EVオピニオン：徹底分析

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テスラのエンジニアには限界があると思います。モデルの制御が困難になりました。マスク氏はローカリゼーションについて語り、モデルを現在のHW4または新しいHW5に適合するように分割する必要があることを意味している。 *ここでのローカリゼーションとは、自動運転システムを特定の地理的エリアで効率的に動作するように適応させることを指します。*

カメラ以外のセンサーがなければ、ロボットタクシーは失敗する運命にある。今日は雨が降り、車の完全自動運転（FSD）システムが最初の数マイルの間ずっと不調を訴えていました。エンジニアとしての私としては、彼らのアプローチとテクノロジーはまったく不十分だと言う。

ちなみに、48 時間以内に発生した Grok 事件を例に挙げましょう。

正直、なぜ誰もがこれに興奮するのか理解できません。これは、テスラがオースティン向けのシステム改善に注力しているため数か月間休止状態にある現在の完全自動運転（FSD）システムよりわずかに優れているが、依然として主に遠隔からの監視のみとなる。 *完全自動運転 (FSD) とは、Tesla の高度な運転支援機能スイートを指します。*

テスラがそのタイムラインに偶然遭遇し、安全ドライバーを採用すると考える人もいるので、可能性は低くないが、私には分からない。今のところ、この予測は50/50くらいです。

遠隔監視は、ウェイモが長年行ってきたことに比べれば印象に残らないかもしれないが、テスラが小さな勝利を収める可能性があるため、より理にかなっている。 *Waymo は、自動運転技術のリーディングカンパニーです。*

テスラが消費者に売り込んでいる本当の目標は、個人所有の自動車が監視なしで自動運転になることだが、そこにはまだまだ遠い道のりがある。このプロジェクトは主にこの事実から彼らの注意をそらすことを目的としていることは明らかです。