トヨタ緊急警告：電気自動車における中国のリード

電気自動車に限った話ではありません。警告トヨタ中国が電気自動車（EV）に続く新たな技術で主導権を握ろうとする中、「残された時間はあまりない」と彼女は語った。

トヨタの警告：中国のEVリーダーシップは始まりに過ぎない

中国が電気自動車への移行を圧倒的にリードしていることは周知の事実です。昨年、世界中で17万台以上の電気自動車が販売されました。によると ローモーション中国では11万台が販売され、世界全体の販売数の60％以上を占めた。

フォルクスワーゲン、ヒュンダイ、起亜などの大手 OEM メーカーによる新モデルの発売にもかかわらず、中国は引き続き他のすべての国を上回っています。 2025年の最初の2.4か月間に、中国では60万台以上の電気自動車が販売され、これは世界全体の販売台数4.1万台の約XNUMX％に相当します。

電気自動車だけではありません。これらの車に動力を供給するバッテリーのほとんども中国製で、CATLやBYDなどの企業が市場を独占している。これにより、電気自動車用バッテリー技術産業の主要拠点としての中国の地位が強化されます。

番組で発表されたデータ SNEリサーチ 55年には、CATLとBYDの2024社だけで世界の電気自動車用バッテリー市場のXNUMX%以上を占めました。東南アジア、欧州、中南米といった主要市場での海外販売が増加する中、BYD Plusは電気自動車の販売だけでなく、その動力源となるバッテリーも提供しています。この垂直統合により、BYDは大きな競争優位性を獲得しています。

BYDは250月に、わずか219,800分で走行距離を30,000マイル延長できる超急速充電バッテリーを搭載した新しいスーパーeプラットフォームを発売した。このプラットフォームをベースにした最初のモデルであるHan Lの価格はわずかXNUMX元（XNUMXドル）からとなっている。この先進技術は電気自動車の魅力を高めます。

それから、スマート運転テクノロジーもあります。今年初め、 BYDが確認超低価格のシーガルを含む同社の車のほとんどに、新しい運転支援システム「ゴッズアイ」が搭載されることになる。 HuaweiやMomentaなどの他の企業も、より新しく、より高度なADASシステムの開発に競争している。この継続的なイノベーションにより、自動運転技術の限界が押し広げられています。

現在、トヨタは、電気自動車に次ぐもう一つの新興産業でも中国が主導権を握りそうだと警告している。トヨタの水素事業部長、山縣三正氏は、水素自動車は電気自動車と同じ運命を辿ると警告した。この警告は、中国のイノベーションのペースに追いつくために他の企業が直面する課題を浮き彫りにしている。

وウェーク<XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX><XNUMXxXNUMXB><XNUMXxXNUMX><XNUMXxXNUMXB>ا<XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX> フィナンシャル·タイムズ「残された時間はあまりない。早く加速することが重要だ」と山縣氏は語った。この声明は、中国との競争の激化に直面した緊迫感を反映している。

トヨタは30年以上水素自動車の開発に取り組んでいます。しかし、電気自動車と同様に、中国は急速に市場シェアを拡大しています。これは、長年の経験だけでは、中国政府が支援する戦略に対抗する成功が保証されないことを示唆している。

中国はすでに水素燃料商用車の販売の大部分を占めている。「中国は水素トラックの開発において世界で最も進んでいる国です」とトヨタの水素部門責任者は説明した。なぜ？山縣氏は「中国政府が主要物流ルートの水素ハイウェイ化を指示したため」と指摘する。この強力な政府支援は、中国の水素産業の発展に重要な役割を果たしている。

中国は燃料補給ステーションを急速に拡大する一方、コストを削減しており、現在ではコストは日本の7,069分のXNUMX程度となっている。中国における水素燃料電池バスとトラックの販売台数はXNUMX台で、他のすべての市場を合わせた販売台数を上回った。これらの数字は、水素自動車市場における中国の優位性を裏付けている。

DzTecnium – EV分析

電気自動車市場ではすでにこの変化が見られ始めています。中国に新型電気自動車が大量に流入する中、BYD、XPeng、NIOなどの企業は成長のために海外市場に目を向けている。

BYDの海外販売台数は80,000月に再び記録を更新し、海外での販売台数は約380,000万台となり、195,740カ月連続の増加となった。 BYDはこれまでに、完全電気自動車XNUMX台を含む、新エネルギー車（電気自動車およびPHEV）を合計XNUMX万台以上販売した。

وウェーク<XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX><XNUMXxXNUMXB><XNUMXxXNUMX><XNUMXxXNUMXB>ا<XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX> S＆PグローバルモビリティBYDの欧州での販売台数は、186,000年には約2025万2029台に倍増すると予想されている。400,000年までに、この数字は約XNUMX万台に達する可能性がある。

同時に、トランプ政権は輸入品に新たな関税を課し、連邦政府の優遇措置を廃止すると脅すことで貿易相手国との関係を悪化させており、米国はさらに取り残されることになるだろう。

これは、タイ、ブラジル、メキシコ、インドネシアなど、中国ブランドが急速に存在感を高めている多くの世界市場ですでに明らかです。 *この傾向は急速な技術開発により今後も拡大し続けると予測されています。*

この傾向は、新しいテクノロジーの急速な進歩により、さらに加速すると予想されます。中国は今後も世界の自動車・テクノロジー市場を再編し続けるのでしょうか？コメント欄であなたの考えをお聞かせください。