ドライバーが我慢できなくなったApple CarPlayの4つの問題

想像してみてください。西テキサスのような場所を運転しています。最寄りのガソリンスタンドまでは約40マイル（約64キロ）離れています。携帯電話の電波は不安定ですが、事前にルートを計画しているので、それほど心配していません。ところが突然、Apple CarPlayが20分間の運転でログオフするように指示します。助手席に目をやると、パートナーが明らかに心配そうにしています。燃料計がタンクの4分の1くらいを指していることに気づき、あなたも少し汗ばんできます。

読者の皆様、これはおとぎ話ではありません。婚約者の最近の休暇で実際に起こったことです。私たちは無事に目的地に到着しましたが、CarPlayが途中で突然機能を停止し、数マイル走ってエンジンを切り、再接続した後に再び機能するようになったのは、これが初めてではありませんでした。実際、これは非常によくあることで、ほとんどの人が共感できるでしょう。さて、ここで大きな疑問が浮かびます。2026年になっても、市場で最も人気の高いインフォテインメント・プラットフォームの一つが、まだどのような問題に直面しているのでしょうか？

ドライブ中の中断の王

Apple CarPlay 接続が切断されている場合は手を挙げてください。

最大の不満は依然として接続の問題で、特に2025年モデルのVWアトラスで頼りにしているワイヤレスCarPlayが顕著です。誤解しないでください。アトラスのインフォテインメントシステムのオプションは今でも気に入っていますが、車種に関係なく、突然の接続停止が頻繁に発生するようです。数日前にも、婚約写真を撮ろうと見知らぬ場所へ向かっていた時に、また同じことが起こりました。

有線接続は確かに安定していますが、ケーブルの劣化が以前より早くなっているように感じます。車がワイヤレス接続に対応しているなら、少なくともほとんどの場合は信頼できるはずです。これがApple CarPlayの最大の問題点ですが、唯一の問題だと考えないようにしましょう。

Siriは信じられないほどの弱点だ

アップルは最大のセールスポイントの一つに大きな信頼を置いている

Siriが長らく競合他社に遅れをとっていたことは周知の事実ですが、それが最も顕著に表れているのはCarPlayです。CarPlayはSiriの音声認識能力に大きく依存しており、Siriが音声認識に失敗した場合（あるいはその時点で動作しないと判断した場合）、CarPlayのエクスペリエンス全体が崩壊してしまいます。

音声認識のエラーは頻繁に発生し、コマンドが認識されないことも依然として多く、Siriが正しく音声を認識したとしても、コマンドと実際の動作の遅延が長すぎる場合があります。CarPlayの最大の目的はハンズフリーを実現することですが、Siriではその目的が常に達成されていません。CarPlayの救世主であるはずのSiriが私の音声コマンドにつまずくのを聞くよりも、自分でコマンドを入力する方がはるかに快適だからです。iOS 26でCarPlayが改善されると期待していましたが、実際には、古い問題をそのまま放置しただけでした。

アプリの機能性は依然として論争の的となっている。

Android Auto は、このカテゴリでは CarPlay を大幅に上回っています。

最近では多くのアプリがApple CarPlayに対応していますが、対応しているからといって必ずしも優れているとは限りません。Appleは開発者がCarPlayインターフェース内で実現できることを厳しく管理しており、その結果、アプリは通常、モバイル版よりもはるかに少ない機能しか備えていません。車を駐車しているときでも、ビデオアプリは利用できず、メッセージ機能も非常に制限されているため、Siriに頼らざるを得ません（仕組みについては前の項目を参照してください）。

サードパーティ製アプリは、この問題の影響を最も大きく受けている。CarPlayとAndroid Auto専用に開発されたアプリも存在するが、ほとんどの場合、Android Auto版の方がCarPlay版よりもはるかに優れた機能を提供している。争点は明白であり、これが一部の自動車メーカーがCarPlayを完全に放棄し、Androidベースのオペレーティングシステムを採用する大きな理由となっている。

CarPlayはどれも同じではありません

車の統合はプラットフォームのユーザー インターフェイスに悪影響を及ぼします。

CarPlayのユーザーインターフェースをうまく処理できる車もあれば、そうでない車もあります。例えば、私の母は2021年式の日産アルマダに数年間乗っていましたが、あれは私が今まで見た中で最悪のCarPlay設定でした。CarPlayは画面の約3分の2しか占めておらず、残りの部分は日産のインターフェースでした。日産のインターフェースは単体で見ると問題ないのですが、CarPlayのインターフェースと並べるとひどく見苦しいものでした。

なぜ画面いっぱいに表示させないのか？新型マツダCX-70とCX-90では、CarPlay使用時以外は画面全体が運転席横のホイールに収まっているので、状況はさらに悪化する。そしてタッチスクリーンになり、離れた場所から操作することを前提としたディスプレイになり、設定を変更するには首を前に伸ばさなければならない。実はこれが、私がCX-70を買わなかった唯一の理由だ。

これらの問題を些細な煩わしさとして片付けてしまう人もいるかもしれませんが、問題は私たち全員が同じプラットフォームを使っていて、しかもそれらに対処してきたということです。このような問題を抱えているCarPlayが大手自動車メーカーと生き残りをかけて争っているのも不思議ではありません。