日産フロンティア 2019：過去XNUMX年間でアメリカで最も信頼できる中型トラック

アメリカ人はピックアップトラックが大好きで、そのため米国で毎年最も売れている車はフォードFシリーズです。しかし、誰もが新車のピックアップトラックを買えるわけではないので、中古トラックはアメリカの中古車市場のかなりの部分を占めています。中古トラックを買うのは普通の車を買うのとは違います。中古トラックを買う人のほとんどは、仕事で使うか、少なくともオフロードや牽引能力のために使うでしょう。そのため、信頼性はトラックを買う決定において重要な役割を果たします。私たちは最近、過去10年間でアメリカで最も信頼性の高いトラックの数字を分析しましたが、中型トラックのカテゴリーで探しているなら、他のトラックよりも信頼性が高いトラックが1台あります。

厳密に言えば、2023-2024年型フォード・レンジャーですが、まだ新車同然で発売されてから数年しか経っていないため、この特集からは除外しました。代わりに、過去10年間に販売され、信頼性の実績が証明されているトラックを対象としました。最低でも3年間は販売されているトラックとしました。JD Powerの品質と信頼性の評価、リコール、NHTSAに提出された苦情を考慮すると、勝者は決まりました。過去10年間で最も信頼性の高いミッドサイズピックアップトラックは、2019年型日産フロンティアです。

2019 年型フロンティアが過去 XNUMX 年間で最も信頼性の高い中型ピックアップ トラックである理由は何でしょうか?

信頼性は単一の要素だけで判断できるものではありません。実使用環境での実証、オーナーのレビュー、トラックが遭遇したトラブルの数など、幅広い要素を考慮する必要があります。これらの指標に基づくと、2019年モデルの日産フロンティアがトップにランクインしました。

数字で見る2019年式日産フロンティアの信頼性

• JDパワー品質と信頼性評価：87
• リコール回数: 1
• 販売台数1000台あたりのNHTSA苦情数: 0.23

2019年型フロンティアのJDパワーによる総合評価は78/100と比較的控えめですが、この平均は運転体験の悪さ（63/100）と平均的な再販価値（75/100）によって押し下げられています。しかし、品質と信頼性に関しては、87/100というスコアは例外的なものです。これは、2019年型フロンティアがトラックに大幅な変更が加えられる前の最後のモデルイヤーであったという事実に起因しています。このモデルが導入された時点で、日産フロンティアは同じ世代で15年間市場に出回っており、2009年にマイナーチェンジが行われました。これだけの年月を経て、日産はおそらくほとんどの問題を克服しており、それが2019年のリコールが1件のみであった理由です。これは、バックカメラの不具合による日産全ラインナップにわたる大規模なリコールの一部でした。

このフロンティアのモデルに対する苦情件数も非常に少なく、 NHTSAに寄せられた苦情はわずか17件で、これは販売台数1,000台あたり0.23件に相当する（2019年には72,369台が販売された）。

新エンジンが登場する前の最後のモデル

競合他社は2019年型フロンティアよりも優れたドライビング体験、最新技術、そしてより強力な牽引能力を提供していたかもしれないが、日産のピックアップトラックには他にも利点があった。まず、フロンティアに搭載されたエンジンは実績のあるエンジンだった。25リッターのQR2.5DE型4気筒エンジンと40リッターのVQ4.0型エンジンはどちらも発売当初から使用されており、15年以上にわたる運用実績でその価値を証明してきた。長年にわたりほとんど変更されなかったシャシーと相まって、フロンティアは非常に耐久性が高く、標準的なメンテナンスだけで100万マイル（約160万キロ）を走破した車両も数多く存在する。

通常、世代サイクルが進むほど、車やトラックの信頼性は高まりますが、フロンティアはわずか2020年でその傾向を覆しました。その理由は、6年モデルでは、フロンティアはまだ3.8代目でしたが、新しい2020リッターV2022エンジンとXNUMX速オートマチックトランスミッションを継承し、次世代のトラックの動力源として引き続き使用されるためです。生産初年度に新しいエンジンを搭載した車を購入するのはなぜ悪い考えなのかについては以前にも説明しましたが、その考え方はこの場合にも非常に当てはまります。エンジン自体に問題はありませんでしたが、新しいトランスミッションがXNUMX回のリコールにつながりました。どちらも、トランスミッションリテーナーの欠陥によりフロンティア（および同じモデルイヤー（XNUMX～XNUMX年）の日産タイタン）がスリップする可能性がある同じ問題によるものです。

アメリカで現在最も信頼性の高い中型ピックアップトラックの価格はいくらでしょうか。

新車の価格は、最も安いSトリム キングキャブ 19,290x4の2ドルから、オートマチックトランスミッションと短いホイールベースを備えた最高級のSLクルーキャブ 37,150x4の4ドルまででした。

ケリーブルーブックによると、2025年のフロンティアの減価償却は比較的低く、キングキャブモデルの平均価格は15,180ドルから20,546ドル、クルーキャブモデルは16,608ドルから21,421ドルでした。もちろん、これはトリムレベル、状態、走行距離、さらには州によって異なりますが、第2世代フロンティアはほとんど問題なく100万マイルに達する傾向があるため、2019年のフロンティアの走行距離が多いことは心配する必要はありません。

2019年モデルのフロンティアの保証は既に終了していますが、新オーナーにとってメンテナンスは大きな懸念事項ではありません。RepairPalは年間平均のメンテナンス費用を470ドルと推定しており、CarEdgeは2,920年間の所有期間で平均XNUMXドルに達すると予測しています。購入価格と同様に、これらの費用は、主に購入前の走行距離や使用状況によって大きく変動する可能性があります。もし購入したフロンティアが過去XNUMX年間、荒れた路面で重い荷物を運んでいた場合、走行距離が半分の通勤用として大切にされてきた車よりも、今後数年間はより多くのメンテナンスが必要になる可能性があります。

検討すべき他の信頼できる中型ピックアップトラック

ブランドへの偏見や家族への忠誠心から、統計データを無視して別の車を購入してしまうことがあるのは理解できます。特定のブランドに慣れているから、あるいは特定のメーカーやモデルのトラックに詳しい家族がいるからかもしれません。2019年型日産フロンティアを購入したくない理由は人それぞれですが、それは全く問題ありません。しかし、日産やフロンティアのファンではないけれど、信頼性の高いミッドサイズピックアップトラックが欲しいという方のために、最も信頼性の高いモデルをいくつかご紹介します。

2021 フォードレンジャー

• 品質と信頼性の評価 JDパワー87年
• 通話回数: 4
• 苦情件数 NHTSA 販売数1000個あたり: 0.56

JD Power Frontierと同様の品質と信頼性評価を持つRanger は、発売からわずか 4 年しか経っていないにもかかわらず、信頼できる競合車です。この世代は USDM での発売前に世界の他の地域で何年もテストされていたため、米国に導入される前からその信頼性は確立されていました。Frontierに劣る点は、販売台数 1,000 台あたりの苦情件数で、Ranger はその 2 倍以上です。信頼性はFrontierに比べて二次的な役割ですが、それがRanger の人気を妨げていません。2019年に72000 台強のFrontierが販売されたのに対し、2021 年に 94755 台のRanger が販売され、信頼性の評判よりもブランドへの好みが購入習慣においてより大きな役割を果たしていることがわかります。

2015 トヨタタコマ

• 品質と信頼性の評価 JDパワー85年
• 通話回数: 4
• 苦情件数 NHTSA 販売数1000個あたり: 0.49

タコマは、これまでで最も信頼性の高いミッドサイズピックアップトラックだと考える人も多いでしょう。販売台数で言えば、定番中の定番で、アメリカで最も人気のあるミッドサイズピックアップです。しかし、2015年に179562台を販売した後、1,000台あたり1,000件以上の苦情を受け、 J.D. Powerの品質と信頼性のランキングではやや低い評価を受けました。これは、長期間にわたって頼りになるトラックです。実際、ある男性は2014年モデルで100万マイル以上を走行したので、この世代のタンドラは信頼性の面でその価値を確かに証明しています。

المصادر： JDパワー, ケリーブルーブック,
NHTSA، カーエッジ، リペアパル، フォードオーソリティ、そして日産。