VMAX VX2 Lite レビュー：パワフルな走りと快適なサスペンションをリーズナブルな価格で実現

電動スクーターは常に興味深い対照をなしてきた。一方には、ちょっとした段差で壊れてしまいそうな安価な通勤用スクーターがある。他方には、サイズが大きくなり、重量が80ポンドや100ポンド（45kg）にもなる、スクーターとオートバイの境界線を曖昧にするツインモーター搭載のモンスター級スクーターがある。

VMAX VX2 Liteスクーターは、まさに理想的なバランスを目指しています。フルサスペンションによる本格的なライディング体験、時速40kmまでの十分な走行性能、そして最大90kmの航続距離を実現しながらも、階段を上る際に持ち運ぶのが億劫になるような重さではないことを約束しています。長距離走行バージョンをしばらく試乗してみたところ、VMAXはこの目標に驚くほど近づいていると感じました。

以下では、VMAX VX2 Lite電動スクーターの運転体験について詳しくお伝えしますが、実際に走行している様子もぜひご覧ください。こちらのレビュー動画をご覧いただいた後、私の感想全文をお読みください。

サスペンションシステムこそが真の主役だ

VMAX VX2 Liteスクーターのサスペンションシステムは、他のスクーターとは一線を画す最も際立った特徴であり、比類のない乗り心地を提供します。そのサスペンションこそが、間違いなく最大のセールスポイントです。

VX2 Liteスクーターは、47mmの油圧式フロントフォークと柔軟なリアサスペンション（エラストマー）を組み合わせており、これらの仕様は特に印象的ではないように見えるかもしれませんが、走行体験に劇的な違いをもたらします。

歩道のひび割れやアスファルトの凹凸に対処するために常に準備する必要はなく、それらをスムーズに走行するだけで済みます。伸縮継ぎ目、レンガ敷きの道路、でこぼこの自転車道、荒れた舗装路なども、以前ほど気にならなくなります。

このスクーターはオフロード走行向けに設計されているわけではないが、あえて草地や土の路面を走ってみて、その性能を試してみた。街乗り用のタイヤはオフロード走行には最適化されていないが、乾燥した未舗装路では問題なく走行できた。

何よりも重要なのは、このサスペンションシステムによってスクーターの乗り心地が良くなるだけでなく、楽しさも増すということです。スピードバンプをわざと飛び越える時、着地がコントロールされていて足首の骨がガタガタしないことを知っていれば、不思議な、まるで子供のような喜びを感じることができます。

普段は避けているような道も、スクーターならずっとスムーズに走れるので、気づけば進んでいました。タイヤはしっかりと路面を捉え、走行音も静かで、全体的に安心感が増します。これまでは危険を警戒しながら走っていたのが、今では純粋にライディングを楽しめるようになったのです。

仕様書を読むだけではこの機能の良さを理解するのは難しいが、実際に運転してみるとすぐにわかる。

力強く、驚くべきパフォーマンス

このスクーターで嬉しい驚きだったのは、エンジンだった。

スペック上、VX2 Liteスクーターは定格出力500ワット、最大出力1400ワットのリアモーターを搭載しています。500ワットの連続出力は必ずしも超人的なパフォーマンスを意味するわけではありませんが、このスクーターは予想以上にパワフルに感じられ、それは主に最大出力のおかげです。最大出力を最大限に引き出すには、スクーターをビーストモード（電源ボタンを5回素早く押し、スロットルを1回押す）にする必要があります。人によっては必要以上のパワーかもしれませんが、使いこなせるなら、足元でこれほどの加速を体感できるのはまさに至福の体験です。

ご安心ください。通常モードのままでもスクーターは十分に活用できますし、航続距離が長くなるというメリットもあります。その点については後ほど詳しく説明します。

加速は十分速く、街乗りを快適に楽しめます。通常の都市通勤では、パワーがもっと欲しいと思ったことは一度もありませんでした。私の住む平坦な街には坂道があまりないのでテストする機会はありませんでしたが、駐車場のスロープやその他の短くて急な坂を登ることで、このスクーターのパワーをはっきりと実感できました。VMAXの公称値である最大28%の登坂能力は、私自身でテストする機会はありませんでしたが（ほとんどの人は28%の坂道を持っていません。それは本当に急な坂です）、私の経験からすると、短い坂道であれば非現実的な数値ではないようです。

最高速度が時速25マイル（40km/h）というのも、バランスが良いと言えるでしょう。多くの状況で都市部の交通の流れに無理なくついていける十分な速さでありながら、一部の高性能スクーターが陥りがちな「ちょっとやりすぎ」な領域には踏み込んでいません。

最高速度が2倍以上出る高性能スクーターでも、時速40マイル（64km/h）を超える速度で走ることは滅多にありません。ホイールが相当大きいものでない限り、時速40km/hでも少し無謀に感じます。このスクーターの場合、時速25マイル（40km/h）は妥当で適切な速度と言えるでしょう。そもそも、ほとんどの人はスクーターの最高速度を実際に使うことはほとんどないからです。さらに、10インチのホイールは、多くの低価格スクーターに搭載されているものよりも大きいため、この速度で走行する際の安心感も高まります。

綿密に設計された日常使いのスクーター

多くの場合、小さな設計上の決定が、優れたスクーターと素晴らしいスクーターを分ける決定的な要素となる。そして、VMAXはこうした細部にまで気を配り、見事に仕上げている点で称賛に値する。

私のお気に入りの機能の一つは、折りたたみ式のジョイントです。スクーターを広げると、ジョイントがフットプレートに沿ってきれいに折りたたまれ、邪魔にならないようにロックされます。小さな機能のように思えるかもしれませんが、走行中に折りたたみ式のジョイントが飛び出して足に当たった経験のある人なら、すぐにその便利さを実感できるでしょう。この機能は、VX2 Liteの大型でパワフルな兄弟モデルであるVX2 Hubスクーターにも搭載されており、賢明で便利な追加機能だと感じました。

メインシャフトの折りたたみ機構も、しっかりとした作りで信頼性が高いと感じます。一度ロックすればぐらつきはほとんどなく、スクーターに安心感と安定感を与えてくれます。

このスクーターのもう一つの注目すべき特徴は、照明機能です。

VX2 Liteスクーターは、基本的なヘッドライトと小さなリアリフレクターだけではありません。明るい全方位照明を備え、スクーターのデッキとハンドルバーの先端にはオートバイスタイルの方向指示器が組み込まれています。これらの方向指示器は、他の多くのスクーターに見られる小さな点滅式インジケーターよりもはるかに視認性が高く、ライダーが他のドライバーから見えやすくなるものは何でも、私は大歓迎です。

これもまたVMAXの特徴と言えるでしょう。以前、同社のいくつかのモデルで、視認性の高いウインカーを備えたこの洗練されたアンビエント照明を高く評価していました。特に夜間は、他の車が他の車両を探している状況で、二輪車に乗った「細長い棒」のような存在になってしまうため、運転において非常に重要な要素となります。

申請を強制しなかったことに感謝します

これは、私が小規模な移動手段業界で最もイライラすることの一つになっています。

現在、多くの企業は、利用者がアプリをダウンロードし、アカウントを作成し、スクーターを同期させ、メールアドレスを確認することを求めており、基本的な機能にアクセスする前にプライバシーポリシーへの同意を求める場合がほとんどだ。

幸いなことに、VMAXはその道を選ばなかった。

追加の運転データやカスタマイズ機能が必要な場合は、専用アプリを利用できますが、スクーターの操作には必須ではありません。

パワーモード、走行設定、通常操作はすべてスクーター本体から直接管理できます。ボタンの数を減らすため、多くの機能（ビーストモードのロック解除やロックなど）は同じボタンで操作できますが、押す回数が異なります。

アプリ不要というのは単純なことのように思えるかもしれませんが、スマートフォンに別のアプリをダウンロードしなくても完璧に動作する製品は、本当にありがたいものです。

車両はこうあるべきだ。

重量と価値

私がテストした大型バッテリー搭載モデルは約23.6kg、小型バッテリー搭載モデルは約21.8kgの重量があり、VX2 Liteスクーターを軽量とは言えません。毎日階段を運ぶとなると、その重さをかなり感じるでしょう。

しかし、ここでは文脈が重要です。同様の乗り心地と性能を提供する他の多くのフルサスペンションスクーターと比較すると、このモデルは比較的軽量です。VMAXは携帯性と快適性のバランスが取れており、非常に良い位置づけにあると思います。

価格についても、嬉しい驚きでした。

499Whのバッテリーを搭載し、航続距離が最大31マイル（約50km）と謳われるモデルは799ドルから、私がテストした874Whの大型モデルは1,099ドルとなっている。今日の市場において、このレベルの洗練されたデザイン、サスペンション、そしてパフォーマンスを備えたスクーターとしては、非常に競争力のある価格設定と言えるだろう。

確かに、数多くの中国企業からもっと安価なモデルが出ていますが、それらを軽視するつもりはありません。しかし、VMAXスクーターの品質と乗り心地には明らかな違いを感じます。つまり、この場合は価格に見合った価値が得られるということです。そして、私は価格が妥当だと考えています。さらに、低価格帯のブランドが通常提供する保証期間の2倍にあたる2年間の保証が付いていることを考えると、さらに安心感が増します。

価格が手頃なので、追加のアクセサリーを購入するためにお金を節約できます。私はVMAX折りたたみ式ロックを試してみました。これはスクーター本体のポーチに小さな南京錠を入れて持ち運ぶのに便利なだけでなく、広げると大きな円形になり、標準以外のマウントや小さな木などにもロックできます。他にもチェックする価値のあるアクセサリーがたくさんあります。

VMAX VX2 Liteスクーターで、こうだったら良かったのにと思う点

欠点のない製品など存在しない。VX2 Liteスクーターも例外ではない。

私の主な不満は、スクーターがもっと軽い方が好みだということです。このスクーターは同カテゴリーの多くの競合製品よりも軽量ではありますが、約50ポンド（約23kg）という重量は、長距離を持ち運ぶ際にはやはり躊躇してしまうほどです。

もう一つの私の感想は、美的側面に関するものです。

用意されているカラーは洗練されていてシンプルですが、真に際立つほどの視覚的な魅力に欠けています。公平に言えば、ほとんどの電動スクーターメーカーは、購入者は黒いスクーターしか求めていないと確信しているようで、VMAXだけが例外ではありません。とはいえ、もう少し色味があれば良かったでしょう。しかし、黒の背景は、自分の好きな色やデカールなどを使って、自分好みにカスタマイズする余地を十分に提供してくれます。

最終結論

VMAX VX2 Liteスクーターには、私が常に高く評価してきた特徴があります。それは、紙面上の技術仕様を誇示するのではなく、実際に乗る際の体験を具体的に向上させることに重点を置いている点です。

サスペンションシステムは、電動走行時の快適性と楽しさを向上させます。モーターは定格出力以上にパワフルに感じられ、これは全固体電池の継続的な技術進歩を反映しています。細部にまでこだわったデザインにより、日常使いも簡単です。そして何よりも重要なのは、追加のスマートフォンアプリを必要とせずに完璧に動作することです。

800ドルから1100ドルの価格帯で日常の通勤に使えるスクーターを探していて、最高速度よりも乗り心地、快適性、良好な視界、そして確かな実用性を重視するなら、VX2 Liteは候補リストの上位に位置づけられるべきでしょう。

スクーターをより楽しくするには、モーターを追加したり、時速10マイル（約16キロ）の速度を上げたりする必要はありません。単に、すべての走行をよりスムーズで快適に感じるようにするだけで良いのです。VX2 Liteは、まさにこのコンセプトを体現したモデルです。